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日產中國聯手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發公司,雙方各占50%的股份,公司注冊資本共5500萬元,經營范圍主要包括汽車、新能源汽車、智能汽車軟件和零件的設計研究及開發。

日前從日產官方了解，柴油版NV200車型將在2019年第二季度前結束生產，同時將繼續擴充生產NV200新能源車型來滿足市場需求，并且NV200車型未來也將成為品牌旗下純電動車進行推廣。

2019北美車展開幕之前，我們在展館拍攝到了日產全新純電動概念車的實車，這個款車將會展示日產下一代電驅動系統技術。此前官方曾注冊了“IMS”的商標，而我們在這款車尾部則看到了IMs的標識。

在2019CES上，日產正式發布了聆風E-plus版車型，該車相比現款車型續航里程要有所提升。據了解該車將于二季度在美國上市。

在收購日產汽車旗下AESC電池業務后,中國能源企業遠景集團又與紅杉資本中國基金簽署戰略合作協議。第一財經記者1月2日獲悉,根據最新協議,雙方將聯手培育智能物聯網生態,推動產業和城市的數字智能化轉型。

12月10日，日產在歐洲知識產權局注冊了兩款新產品的商標，分別為IMQ和IMS。據猜測，兩款車與2017年亮相東京車展的日產IMX KURO電動跨界概念車相關。

12月23日下午，由深圳市宇軒車業有限公司主辦的“綠色出行、還祖國一片藍天、從我做起”大型公益車陣活動在深圳寶安區成功舉行。

從發改委獲悉，東風日產將建設新能源汽車動力電池項目，形成e-POWER電池60萬套的年產能力。

東風日產乘用車公司市場銷售部副總表示：到2022年時，東風日產將擁有4款搭載VC-TURBO智控引擎的燃油動力車型，4款搭載e-POWER技術的車型以及3款Zero Emission全新純電動汽車。

日前，據海外媒體報道稱，日產與英菲尼迪將在2019年1月開幕的北美車展上亮相各自品牌的全新概念車。日產概念車將展示日產的下一代電驅動系統技術，而英菲尼迪的概念車則注重在車身設計上的進化。

此前，日產已經決定于前段時間的洛杉磯車展上發布長續航版聆風電動車，該版本電池容量將達到60kWh。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克發內部郵件稱，Model 3的日產能已突破1000輛。下一步，特斯拉的主要任務是要穩定這一產能，即每周7000輛，以便早日生產出起步價3.5萬美元的標準版Model 3。

電動汽車創業公司奇點汽車計劃，明年年中推出首款產品，到2020年開設電動卡車工廠，每年生產多達50000輛電動卡車來滿足國內需求。福田汽車、日產汽車、比亞迪和吉利也先后計劃在中國推出電動卡車。

2018年10月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過20萬臺，前10月累計銷量接近150萬輛。

交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開網約車順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會,滴滴公司主要存在7個方面的問題，其中，“以租代購”業務被點名。