商用車行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
原因莫衷一是，大多認(rèn)為日本車企并非缺乏技術(shù)積累，但也確實(shí)算不上突出，同時加上國內(nèi)消費(fèi)者對電動車使用熱情不高，造成了日系車在電動車上觀望氣氛濃厚，在混動、氫燃料等其他新能源汽車路徑上全面撒網(wǎng)的印象。
2019-11-18 合資車企 電動汽車
企業(yè)新聞
被稱為全球五大車展之一的東京車展也陷入頹勢。據(jù)記者了解，日前開幕的2019東京車展，近190家參展企業(yè)中95%以上是日本車企，大眾、PSA等知名車企缺席。
2019-10-31 豐田 新能源汽車
新車上市
在氫燃料電池汽車研發(fā)領(lǐng)域，日本車企和韓國車企走在前列，并在乘用車實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池汽車的量產(chǎn)。但由于氫燃料電池在基礎(chǔ)設(shè)施、成本、儲存運(yùn)輸、技術(shù)方面仍存在一些阻礙，導(dǎo)致氫燃料電池汽車價格一直居高不下。
2019-03-11 氫燃料 物流車
動力電池行業(yè)
當(dāng)?shù)貢r間9月4日，日本汽車制造商協(xié)會在與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省舉行的月度例行會議上宣布，豐田、日產(chǎn)等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動一個項目，回收電動汽車退役鋰離子電池。
2018-09-20 動力電池回收利用 建立廢舊電池回收...
動力電池行業(yè)
多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項目,收集和回收舊電動車電池。項目早期階段將在日本七個縣設(shè)立相應(yīng)的工廠:北海道、秋田、茨城、愛知、岡山、廣島和山口,稍后將會建立更多電池回收設(shè)施。
2018-09-10 日本車企 合資
乘用車行業(yè)
現(xiàn)在發(fā)展勢頭比較猛的有氫燃料電池車型和純電動車型兩類。孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型？氫燃料電池車型真的能pk掉純電動車型嗎？
2017-07-23 日系新能源車 燃料電池
視點(diǎn)
孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型？氫燃料電池車型真的能pk掉純電動車型嗎？
2017-07-17 氫燃料電池車型 純電動車型
視點(diǎn)
日本車企一直在油電混合動力領(lǐng)域引領(lǐng)著世界，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了世人的認(rèn)可。
2017-06-12 油電混合 日系
行業(yè)動態(tài)
豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、鈴木汽車、馬自達(dá)汽車、富士重工及三菱汽車，計劃在2016財年投入約280億美元，以打造更具環(huán)境友好型技術(shù)以及自動駕駛汽車。預(yù)算較2015財年同比增長2.4%。
2016-08-25 日本車企 新能源
基礎(chǔ)建設(shè)
行業(yè)動態(tài)
