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2016年1月份日本銷售電池總數量為3.09億只,同比增長100%,總銷售額達到68294百萬日元,同比增長103%。

近日，日本經濟產業省（METI）發布《EV·PHV路線圖》，提出到2020年，使得日本國內純電動汽車和插電式混合動力車的保有量達到100萬輛。

根據日本經濟產業省的統計，2016年1月份日本銷售電池總數量為3.09億只，同比增長100%，總銷售額達到68294百萬日元，同比增長103%。

至今開發的裝置一般只能為連接其上的汽車充電。新開發的裝置使用高頻電力，使用直徑30厘米的線圈輸電時，能為距離15至20厘米遠的電動汽車充電。該公司希望為行駛中汽車充電的系統能夠投入實際應用。

日本、美國、歐盟等國家和地區早早制定了燃料電池汽車發展路線圖，這對于中國發展燃料電池汽車提供了良好的借鑒。“十三五”期間，中國在相關規劃綱 要中也將燃料電池汽車技術列入新能源汽車之列。

這款車需要在專用車道上行駛，從車道獲取電能。車輛的輪胎內有網狀鋼線，從路面下大約10厘米處埋設的通電鐵板獲得電力，驅動車輛行駛。

?在“低碳、環保”的共識下，日本政府和汽車產業界極為重視新能源汽車的研發和推廣，并在技術、價格和便利性這幾個方面做了大量工作。

本文主要介紹新能源汽車在美國、日本和歐洲的發展和推廣歷程。可以看到美國、日本、歐洲等國家對新能源汽車的高度重視，它們會根據自身新能源汽車產業所處的發展階段來調整扶持政策。

據印度《經濟時報》3月10日消息，本田全新燃料電池汽車Clarity近日在日本上市，其價格為6.7萬美元(約43.66萬元)。

近日，由北美insideevs.com網站公布的北美電動汽車（EV純電動／PHEV插電式混動）銷量情況，除了一系列的數據信息以外，值得注意的是其中對應的電池供應商。

在“低碳、環保”的共識下，日本政府和汽車產業界極為重視新能源汽車的研發和推廣。日本計劃，到2020年將新能源汽車銷量占新車總銷量的比例提高到50%、到2030年提高到70%。

《日本經濟新聞》2月26日報道稱，歐洲高檔車企業紛紛加強了純電動汽車的研發。沃爾沃將于2019年推出續航距離達到約500公里的電動車，而英國阿斯頓·馬丁已決定與中國企業樂視開展共同研發。

眾所周知,電動汽車因其清潔、高效和低噪音而得推廣,不過聲稱電動汽車只是換個方式的污染的聲音一直不絕:電動汽車用的是電,而在燃煤發電的過程中就會有污染。此次人見光夫就同樣持此觀點。

2015年1-12月，日本電池（包括原電池和二次電池）總產量超過43億只，總產值逾8075億日元（約463億元人民幣），產量和產值與上年同期相比均實現101%的增長幅度。

日本汽車巨頭豐田宣布,因汽車座位安全帶存在隱患,將在全球召回112萬輛RAV4 SUV,其中中國涉及43.4萬輛。