行業動態
零部件企業
加特可，這家日本企業在零部件領域有著當仁不讓的實力。變速箱這個內燃機的好搭檔在純電動時代到來后，是否還會存在現在還未可知。因此，加特可正在改變，這次他們拿出的電橋技術就是新研發成果。
2019-05-07 加特可 變速箱
行業動態
新車頻道
日前，理想創始人李想稱，由于NVH控制問題，理想ONE的“性能模式”將被更改為“彈射起步”。在該模式下，增程器的震動、噪音是否會得到改善還不得而知，但用戶對該模式的理解會發生變化。
2019-05-06 理想ONE 性能模式
商用車行業
行業動態
2019年新能源汽車補貼新政已經落地，在國補整體退坡幅度超50%的情況下，補貼大幅退坡已成事實。相比去年的新能源汽車補貼政策，今年的退坡力度有增無減，這是否會對中國新能源汽車市場帶來大的沖擊？
2019-04-15 EV江湖 有獎征文
行業動態
根據全國乘用車市場信息聯席會9日公布的數據顯示，2019年3月份國內汽車銷量同比繼續下跌，環比呈現回升態勢。同時，車市分化日益明顯，高檔車銷量持續攀升，新能源車表現強勁。
2019-04-15 乘用車 產銷
行業動態
之前幾年,補貼政策原則是,補貼金額與車企的電池采購成本大致相當。現在,這個平衡被打破了。補貼留出的空間怎么填補?新能源汽車是否還能保持高速增長?
2019-04-11 新能源汽車 發展
行業動態
2018年以來，多家分時租賃企業被曝出退押金難，也有企業先后倒閉退出市場。分時租賃是否為“偽需求”？商業模式是否可行？未來發展機會如何？
2019-03-20 分時租賃 深度洗牌
動力電池企業
3月17日,深交所對億緯鋰能下發問詢函,要求其說明公司參股麥克韋爾的情況,包括但不限于投資金額、持股比例、會計核算方法、是否參與麥克韋爾的日常經營管理以及近兩年對公司業績的影響。
2019-03-19 深交所 質疑
電機電控行業
“三電”是新能源汽車區別于傳統車的核心技術,為電池、電機、電控。相比電控,公眾的關注點更多的是在電池上,而電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一環,其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。
2019-03-15 電機 電控
動力電池企業
業內一致認為，第三方BMS企業是否具備電芯、模組、電池包、整車系統標定能力將成為BMS未來競爭的標配和贏得客戶的關鍵。
2019-03-14 通五菱E200 BMS
評論
動力電池行業
2019年對于新能源汽車行業來說,是充滿了挑戰與壓力的一年。在汽車大環境出現整體下滑、新能源補貼政策退坡以及現金流壓力等多重因素的阻礙下,新能源汽車行業在2019年是否會涅槃重生?
2019-03-04 2019年 新能源汽車
行業動態
過早推行電車，不僅影響了出租車從業者的收入，也破壞了乘客的乘坐體驗，最主要的是，電池回收沒有一套非常完整的方案，如果造成更大的污染，是不是有一些本末倒置的意味呢？
2019-02-26 出租車 全面電動化
