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一方面，作為汽車增長主要引擎的乘用車市場，在失去政策呵護后，突然陷入了“冰窟窿”，前4月，甚至一度出現10多年未曾有過的負增長，這完全出乎外界的預料

振華新材2017年6月29日公告稱，公司擬與南京熊貓電子裝備有限公司簽訂采購合同，公司擬4835.20萬元采購鋰離子動力電池三元材料智能控制系統和鋰離子動力電池三元材料傳輸線系統設備。

眾泰汽車發布日前全新的汽車品牌君馬汽車。隨著新一代年輕消費群體迅速崛起，君馬汽車注入“活力、樂觀、青春”和“時尚、科技、智能”的品牌價值

東風汽車公司副總經理劉衛東在發布會上說,到2020年，東風汽車自主研發的綜合能力要達到國內領先，尤其在重點領域，包括新能源、智能網聯方面這些領域要實現大突破，到2025年整體研發能力達到國際先進水平。

分享關于整個清華大學汽車系智能交通和車輛控制課題組在整個車輛智能安全方面的一些認識，關于商用車的安全。所以，我今天給大家分享的主題是新能源客車的智能安全與節能系統。

6月22日，當特斯拉在上海建廠的消息傳得沸沸揚揚之時，上海臨港、上海電氣等企業發布公告澄清與特斯拉的“緋聞”。

廣汽集團6月21日晚間公告，2017年6月21日，公司與華為公司在廣州簽訂了《戰略合作協議》（簡稱《合作協議》）。在車聯網平臺、智能駕駛等研發領域方面，雙方將在新能源領域開展項目合作。

6月19日,上汽集團與寧德時代在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式,此次雙方聯手以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域,擬建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地。

2017深圳國際連接器、線纜及線束加工設備展覽會將于2017年9月19-21日在深圳會展中心舉辦。

劉金良認為，未來汽車有幾大特點：電動化、智能化、網聯化、共享化，作為汽車制造商，或者說未來電動汽車的制造商，如果不參與到未來出行的研究當中，無疑將會被淘汰。

工信部發布關于征求《國家車聯網產業體系建設指南（智能網聯汽車）（2017年）》（征求意見稿）意見的通知。到 2020 年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。

“當前我國正處在從汽車大國向汽車強國戰略轉型的關鍵期,加快技術創新,提升核心能力,實現智能制造,是我們汽車企業共同的夢想。”

國能宣布和微軟合作采用微軟的智能云技術，打造全球出行服務解決方案，國能董事長蔣大龍在接受第一財經記者專訪時表示，國能的重點還是在共享汽車的銷售，未來會覆蓋國內主要城市。

為了解決電動汽車車主“找樁難、充電難、支付難”等問題，在積極推進充電設施基礎建設的同時，深圳供電局應用互聯網技術實現無卡直充模式，開發了智能信息平臺和APP “小南充電”。

瑞典電動汽車公司(NEVS)日前在2017亞洲消費類電子產品展覽會(CES)上推出全自動駕駛概念車InMotion。