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現在的中國已然成為全球最大的新能源汽車產銷大國，眾多外資電動汽車的支持者們把期待的目光投向了中國。

當前我國已成為全球最大的動力電池生產國，但隨著新能源汽車產銷情況的波動，一些動力電池中小企業已處于停產或半停產狀態。

目前比亞迪最大的優勢是，在與青海的合作中，它切入到產業鏈上游，不僅有利于其充分利用青海豐富的鋰資源，更是一下抓住了瘋長原材料的價格命脈。

日前，有外媒報道奧迪跨界運動SUV E-tron Sportback或將于2018年在布魯塞爾開始量產，并將于2019年上海車展前正式發布。據悉，該車最大續航或將超過500km。

2017中國國際鋁工業展以“汽車輕量化”為最大亮點，吸引了來自于40多個國家和地區的近500家展商以及近2萬名專業觀眾，于7月19日至21日在上海新國際博覽中心W1-W3館奉上一場鋁業饕餮盛宴。

英國最大的汽車制造商捷豹路虎將雇傭5000名員工，以提高其自動技術和電動技術的開發。

日前，從工信部獲取到了卡威純電動車型的申報信息，新車將搭載的電動機最大功率為109馬力（80kW）。

新能源汽車充電難始終是困擾消費者的最大問題,也成為阻礙新能源汽車銷量提升的最大障礙。在充電需求的刺激下,不少創業公司開始布局上門充電業務,不過,該業務尚處在行業發展初級階段,用戶體驗仍有不少提升空間。

作為國內最大的整車企業，2016年上汽集團整車海外銷售在區域市場同比下滑的市場環境下，實現逆勢同比增長50%，也取得國內車企海外市場第一名的成績。此時，上汽集團成立海外業務部僅僅兩年。

據東亞日報報道，經確認，LG化學與德國大眾簽訂了7萬億韓元規模的電動汽車蓄電池組供應合同。這是單一企業間的蓄電池組供應合同中歷屆規模最大的一次。

大眾德累斯頓的透明工廠已于今年4月正式投產新款e-Golf車型，新車有望在今年9月份以進口的形式正式引入國內進行銷售，最大續航里程（國內）為270公里。

未來三年，我們認為電動乘用車會是最大的市場熱點，而電動乘用車市場對汽車零部件企業真正的要求是高功能滿足性、低成本以及高度的產品一致性。藍微新源會在以上三方面著力去打造相應的內部體系。

中國已連續兩年成為全球最大的新能源汽車市場,消費者為什么青睞新能源汽車?而為什么有人想買又不敢買?兩三年以后電動汽車怎么估值?怎么賣?

美國最大的電動汽車充電網絡提供商ChargePoint認為監管機構要加強對大眾的監督,要求大眾必須加強對弱勢地區的投資。

日前，從相關渠道獲悉，奇瑞艾瑞澤5e將于第三季度上市，最快上市時間為9月。據了解，新車與艾瑞澤5燃油版車型的外觀基本保持一致，其最大續航里程超過410km。