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對于網約車司機，大家并不陌生，他們曾一次次把我們安全送回家中，準時送到公司。但是他們的一天又是怎樣度過的呢？

工業和信息化部、中央網信辦、教育部、財政部等14部委11月10日聯合發布《關于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展的實施意見》。

11月14日，以“邁向未來智能共享出行 3.0 時代”為主題的2019國際汽車智能共享出行大會（SMC 2019）在廣州花都正式拉開序幕。

11月12日，高德地圖聯合國內27家網約車平臺共同推出“敢坐敢賠”服務承諾，用戶通過高德地圖打車時如遇以下五類問題，在客戶正常投訴48小時內如未處理完畢，則無需判責直接對用戶賠付。

出于環保的考慮，各地方政府紛紛出臺相關網絡預約出租汽車經營服務管理辦法暫行辦法（修訂草案）。經電車資源整理，今年以來國家及地方共發布了關于網約車相關政策。

Visa 印度尼西亞總裁 Riko Abdurrahman 表示，正在與東南亞網約車巨頭 Gojek 和 Grab 進行討論，希望在這兩個平臺中提供延遲支付服務以及新的分期付款功能，

近日，南昌市發布《南昌市新能源汽車充電樁設施布局規劃》（簡稱《規范》），將新增16300多個充電樁，希望通過對南昌市中心城區充電樁科學的規劃和建設，形成較為完善的新能源汽車配套服務體系。

如果未來的汽車變得越來越聰明，更加流暢、更懂人的出行體驗會是什么樣子？

電車資源了解到，工業和信息化部11月7日正式發布《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》。

11月17日，廣州首家SRM鑫源新能源專營店廣州車車邦新能源汽車服務公司正式開業。這意味著SRM鑫源新能源正式亮相廣州市場，將為廣州新能源物流車市場提供車型豐富，質量優異的新能源物流車。

在過去三年中，自動駕駛行業受到資本的青睞，全球自動駕駛領域重要投資接連不斷，投融資總額已經接近1000億美元。

國內高端網約車市場容量有限，經營該業務的平臺也不少。能否提供更具個性化的服務及更具競爭力的價格，將成為“奔馳·耀出行”成敗的關鍵。

一輛用于運營的汽車，全生命周期服務的用戶數或許能超過10萬。

凱利東益“新能源汽車服務業產業園”授掛牌儀式在東莞塘廈鎮舉行，這標志著“新能源汽車服務業產業園”正式落戶東莞，成為粵港澳大灣區新能源汽車產業鏈的重要組成部分。

強生控股發布公告稱，為打造聚焦服務、依法合規、助推轉型、綜合發展的城市交通出行互聯網服務平臺，強生控股擬久事產業投資基金、小碼聯城公司共同投資成立強生出行互聯網運營公司（公司名稱待定）。