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目前國內(nèi)13個(gè)省份、21個(gè)城市相繼出臺(tái)了扶持新能源物流車的相關(guān)政策，地方補(bǔ)貼最高幅度甚至與國家補(bǔ)貼相當(dāng)，即1800元/kwh，最低補(bǔ)貼為純電動(dòng)貨車1.5萬元/輛、插電式混合動(dòng)力貨車400元/kwh。

此前便有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言“電動(dòng)物流車未來五年或有2000億市場(chǎng)”。那么問題來了，新能源物流車為什么有這么大潛力？

6月18日晚,惠州億緯鋰能股份有限公司(簡(jiǎn)稱“億緯鋰能”)舉行十五周年慶典暨戰(zhàn)略發(fā)布晚會(huì)。億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成發(fā)布公司重要戰(zhàn)略,未來五年,將努力實(shí)現(xiàn)鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)國內(nèi)前三和百億夢(mèng)目標(biāo)。

記者梳理了德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪的新能源戰(zhàn)略后發(fā)現(xiàn),三大品牌未來五年內(nèi)將推出超38款新能源車,其中混動(dòng)車型成為重點(diǎn),而純電動(dòng)車型相對(duì)布局較少。

未來五年內(nèi)，神龍旗下的新能源產(chǎn)品將增至五款。

未來五年，我國充換電站、充電樁建設(shè)規(guī)模將分別增長2.34倍、96.96倍。隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)備市場(chǎng)即將迎來大爆發(fā)時(shí)期。

電動(dòng)汽車廠家通用汽車公司計(jì)劃在未來五年內(nèi)，在中國市場(chǎng)推出至少10款插電式混合動(dòng)力車。已知車型包括凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車。

賽迪顧問預(yù)測(cè)，未來五年的新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)主要增長動(dòng)力來自專用車和乘用車。

未來五年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將超過5000億元，正在吸引各路資本蜂擁而入。為快速提升品牌影響力，獲得市場(chǎng)認(rèn)可，占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，國內(nèi)外的龍頭企業(yè)競(jìng)相參加振威充電設(shè)備展，展示最新的技術(shù)和產(chǎn)品。

南京金龍計(jì)劃投資80億元在坪山新區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年收入300億元。

記者從廣汽集團(tuán)官方獲悉：廣汽將投資15.2億元用于升級(jí)廣汽研究院，涉及基地重大技術(shù)改造以及基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目。未來五年，傳祺將推出至少7款新車，升級(jí)的研發(fā)基地將為密集的新能源產(chǎn)品研發(fā)提供支撐。

近日,記者對(duì)東風(fēng)、奇瑞、上汽等八大自主車企公布的“十三五”規(guī)劃進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn):未來五年,八大車企紛紛加碼新能源車型的推出,在已經(jīng)公布的數(shù)字當(dāng)中總計(jì)將投產(chǎn)91款新能源車。

在技術(shù)不成熟和配套設(shè)施不完善的環(huán)境下，推廣純電動(dòng)車到市場(chǎng)恐怕還為時(shí)過早。我國新能源車市場(chǎng)預(yù)計(jì)仍以插電混動(dòng)車為主，何時(shí)以純電動(dòng)汽車商業(yè)化，只依賴政策的補(bǔ)助還是不夠的，最終還得看我國電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。

上汽集團(tuán)表示，未來五年，計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資超過200億元，投放30款以上具有國際先進(jìn)水平的全新產(chǎn)品，到2020年力爭(zhēng)達(dá)到60萬輛的銷量目標(biāo)，2020年，計(jì)劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)5萬個(gè)公共充電樁。

“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略清晰勾畫了上汽通用2016-2020年新能源的發(fā)展藍(lán)圖。未來五年，上汽通用將推出超過10款新能源產(chǎn)品。目前新能源車電池配套項(xiàng)目正在緊張進(jìn)行中。