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據博郡汽車官方表示，公司未來將主要競品車型直接鎖定在奔馳GLC、寶馬X3等。

一方面，隨著新政對新能源汽車的發展技術提出更高的要求，整車廠企業對核心零部件尤其是動力電池的需求越來越高，動力電池的重要性日益凸顯，其成本、技術等水平決定著新能源汽車產品的技術水平和應用前景。

電動汽車是未來汽車行業的主流趨勢，配套的充電樁建設是其推廣過程中關鍵一環。

所以說，公司獲得寶馬相關車型定點信并不代表公司已與寶馬簽訂對銷售量有明確約束力的協議，未來公司從寶馬獲得的采購訂單量以及收益形成時間仍無法確定。

斷奶水就是一次行業的大洗牌,重壓之下能歷練出來的自主品牌,才能有資格在未來的電動車市場去爭奪一場天地。

韓國政府和國內相關企業決定未來5年投資2.6萬億韓元(約合23.3億美元),建立公私合作伙伴關系,加快該國氫燃料電池汽車生態系統的發展、增加加氫站的數量,以幫助氫燃料電池汽車早日實現普及。

特斯拉未來在臨港的工廠大概率將只是具備電池包組裝和新能源汽車制造的能力，暫時不會生產電芯。

盡管鋰電池仍被認為是未來十年內主流的電池技術,但新的電池技術其實也在逐步發展過程中。就此,外媒就未來5大電池技術做出預測。

2017年，隨著共享經濟的火熱，共享汽車再次興起，引起資本的關注。據統計，2017年共享汽車行業融資達到16起，而2018年前6個月也發生了9起融資事件。

我們從官方獲悉，北汽第二代ARCFOX-7或將于2025年上市。新車將于2018年9月3日在西班牙首發，其定位純電動超跑，百公里加速將提升至2.7s。據悉，新車未來將推賽道版賽車和街道版跑車。

路虎攬勝將采用全新的MLA（模塊化縱向架構）平臺，將于2021年完成換代。全新的MLA平臺最大的特點是采用了輕量化的車身設計和插電式混和動力系統，在保證擁有充沛動力的前提下，使車身重量進一步降低。

當新能源車電池續航能力不足時，氫燃料電池打破了人們對里程的焦慮。

7月5日消息，為落實可持續發展戰略，走綠色物流道路，物流領域漸漸興起“換車”熱潮。在眾多企業努力下，未來電動車有望逐步取代傳統燃油車，成為末端配送的重要支柱。

氫能是一種綠色高效的二次能源，具有來源廣、熱值高、清潔無污染、利用形式多樣、儲運方便和安全性好等優勢。普遍認為，氫是能源領域的未來之星，被很多專家稱之為終級能源，認為人類最終應走向氫能社會。

對于網約車平臺而言，要在激烈的競爭中求生，除了在比較基礎的激烈的市場戰中生存下來，真正決定其未來的也許是在相應的時代里，是否做出了提前布局，以應對可能出現的政策變量危機。