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根據(jù)對新能源汽車的銷量預(yù)測，同時(shí)考慮現(xiàn)有車輛更換電池需求，預(yù)計(jì)動力電池未來三年銷量分別為51．45、75．51、107．79GWh，對應(yīng)的同比增長率分別為46%、 47%、43%。

從氫燃料汽車本身來說，具有無污染、零排放、快速補(bǔ)給等優(yōu)點(diǎn)，并且能源利用效率達(dá)到了65%以上，更為重要的是，氫燃料有著非常高的能量密度和快速補(bǔ)給能力，綜合來看，氫燃料就是汽車能源的“終極解決方案”。

?前途汽車的董事長陸群先生介紹了前途汽車公司發(fā)展戰(zhàn)略。“消費(fèi)者不一定會為環(huán)保買單,也不一定會為情懷買單,但一定會為好的產(chǎn)品買單;面對國際巨頭的華麗轉(zhuǎn)身,前途汽車首先要做一家能站住腳的車企。”

目前,全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢,燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來新能源汽車的終極選擇。今天,電動汽車資源網(wǎng)就帶大家一起來了解一下燃料電池。

電池家族中種類繁多,但目前市場量產(chǎn)和重點(diǎn)研究開發(fā)的型號相對集中,21700上市到現(xiàn)在僅一年時(shí)間,已經(jīng)引領(lǐng)了電池企業(yè)布局高潮。傳統(tǒng)的18650應(yīng)用十分廣泛,保持高市場占有率,未來是否會被21700取代?

作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪出席由電動汽車資源網(wǎng)主辦的“2018中國（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”與參會的新能源汽車業(yè)界精英圍繞著“綠色、智能、共享化趨勢下的新能源乘用車”這一主題進(jìn)行了討論。

鄭捷最后總結(jié)了未來運(yùn)營商模式的四個(gè)要素：提供基礎(chǔ)運(yùn)力解決方案；進(jìn)入到實(shí)際物流場景中，與物流公司相結(jié)合；推進(jìn)行業(yè)法規(guī)立法變革；創(chuàng)造規(guī)模效益，產(chǎn)生新的盈利點(diǎn)。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋曾表示：“未來，榮威品牌還要不斷向電動化方向發(fā)展，為電動車專門研發(fā)純電架構(gòu)。”

新能源汽車在我國的市場占比仍在增長。但要想取得突破性的爆發(fā)增長，長續(xù)航的高性能東鋰電池必不可少，而中日韓三國在此領(lǐng)域未來將如何上演一場三國殺呢？

北京汽車與戴姆勒將擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車在華的本土生產(chǎn)規(guī)模，以滿足未來中國市場需求，雙方計(jì)劃共同投資超119億元人民幣，打造合資公司北京奔馳新生產(chǎn)基地。

燃料電池作為新能源技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn),被普遍認(rèn)為是一種高效清潔的新型發(fā)電方式,可靈活地為交通工具、家用電器、航空航天等提供動力。

網(wǎng)通社從海外媒體electrek了解到，寧德時(shí)代未來將為雷諾和日產(chǎn)新開發(fā)的純電動汽車(EV)供應(yīng)鋰電池，對寧德時(shí)代而言，這是首次面向日本車提供車載電池。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，贊助并出席本次大會，將與參會的新能源汽車業(yè)界精英，共同探討新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展。

我們從眾泰官方獲悉，旗下全新新能源車型——眾泰T300 EV版將于5月18日正式上市銷售。據(jù)悉，新車未來將推出3款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為10萬元左右。

《中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告對電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入分析,提出了未來幾年中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,為地方政府和企業(yè)布局電機(jī)及上下游產(chǎn)業(yè)提供決策參考。