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日前，有國外媒體報道稱，路特斯（Lotus）未來有可能將動力總成向電動化方面轉變，推出插電混動或純電動車型。全新車型有望基于沃爾沃SPA平臺打造，所以新車或將采用沃爾沃的動力系統(tǒng)。

日前據外媒報道，邁凱倫官方已經在4月份北京車展時證實了其公司目前正在測試一款純電動跑車。據悉，邁凱倫已經制定了2022年前的車型研發(fā)目標，未來其生產的汽車中有50％將使用純電動及混合動力進行驅動。

日前，我們從眾泰官方獲悉，眾泰T300 EV將于5-6月份期間正式上市。據了解，新車未來將推出3款車型，補貼后預售價為10萬元左右。

進入5月，過渡期還有一個月的時間就將進入尾聲。在過去的三個月時間，新能源汽車——特別是新能源物流車經歷了怎樣的變遷？新政之下，這些車型未來又將何去何從？欣慰，“一刀切”情況沒出現

東風汽車有限公司總裁內田誠與網通社溝通后表示：“在未來五年中，東風有限將加大電動化發(fā)展步伐，在所有品牌中推出20款電動化產品，包括電動車和e-POWER車型。”

陜汽通家致力于新能源車型的研發(fā)與制造，未來將打造全球化新能源汽車產業(yè)基地。網通社從國家知識產權局獲得陜汽通家首款純電動SUV專利圖，新車定位為小型SUV。

日前，我們從北汽幻速官方獲悉，其未來將推出全新“X”系列車型，并透露了其未來在新能源車型的布局以及將在未來推出一款全新MPV車型——幻速H7。

當前國內電解鎳用于不銹鋼的比例接近60%，鎳基合金與電鍍行業(yè)需求增速偏低，電池行業(yè)基數較小，但其占電解鎳與硫酸鎳的需求比例也達到8%~9%，而且增速強勁，未來電池行業(yè)的需求逐漸占據重要地位。

作為掌握充電樁核心技術的企業(yè)，奧能電源將贊助并出席鄭州會議，與參會的新能源汽車業(yè)界精英，共同探討新能源汽車特別是充電樁行業(yè)的未來發(fā)展。

近日，有海外媒體報道了DS未來的電動計劃，直至2025年，DS旗下所有新款車型都將采用混合動力或電動動力總成。

作為未來人類智慧物流的重要一環(huán),即將率先落地的自動駕駛商用車市場潛力巨大。

日產也有著擴展電動貨車產品線的想法，并且一定是100%純電驅動的產品。古普塔說：“日產汽車是這個領域的先鋒企業(yè)，這項技術也是最適合‘最后一公里’物流服務的。”

去年全球范圍發(fā)布禁售燃油車時間表，讓人們意識到新能源車的時代就要來了，而純電動車、插電混動、燃料電池車等等，為什么短短幾年時間就成為未來的主旋律?

從產品制造方到服務提供方，力帆汽車已經實現多點布局。未來，力帆很可能會轉向數據整合方，以用戶大數據為基礎，深耕汽車服務后市場，解決人類出行難題。

熊貓新能源與南京依維柯在南京簽訂戰(zhàn)略合作協議。南京依維柯與熊貓新能源的此次強強聯合，受到了雙方高層領導的高度重視。