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2018年純電動補(bǔ)貼將逐步退坡，但燃料電池汽車補(bǔ)貼在2020年前保持不變,并且燃料電池商用車最高可獲得50萬元的國家補(bǔ)助，這無疑給燃料電池車的未來發(fā)展指明了新的突破口。

輕量化是汽車節(jié)能減排的重要途徑之一，綜合考慮成本、性能及輕量化效果，采用多材料混合車身設(shè)計將成為未來最為重要的車身輕量化手段。

2018年8月9-11日，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶與高科會主辦的“OFweek2018中國（廣州）鋰電技術(shù)與應(yīng)用展覽會”將在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉行。

今年3月23日,一汽集團(tuán)突然宣布與漢能展開戰(zhàn)略合作,在未來將憑借雙方技術(shù)合力共同研發(fā)產(chǎn)品,將漢能薄膜太陽能車頂技術(shù)應(yīng)用到一汽旗下的紅旗系列車型當(dāng)中

有專業(yè)觀察人士預(yù)計，未來十年電動汽車占比將會不斷攀升，因?yàn)殡姵爻杀镜南陆禃碳はM(fèi)者的購買力。前景不太樂觀的是，目前美國每銷售出三輛車中，SUV和輕型皮卡就占了兩個名額，對于汽油的需求量仍然很大。

豐田全新一代RAV4有望推出7座版車型。新車外觀大量借鑒FT-AC概念車設(shè)計元素，車身線條肌肉感十足，未來或?qū)⑼瞥霾咫娛交旌蟿恿Π孳囆停踔潦羌冸妱榆囆汀?/p> 2018-04-07   豐田 純電動

近日寶馬公司負(fù)責(zé)人Robert Irlinger在一次外國媒體溝通會上表示，“寶馬i3和i8將有可能不會再有換代車型推出。

保時捷最近在電動汽車領(lǐng)域發(fā)力頻繁，其實(shí)在很早之前就推出了350千瓦的快充計劃。

由于新能源汽車發(fā)展迅速，全球不少石油巨頭也在積極轉(zhuǎn)型，積極在其加油站部署充電樁。“加油站＋充電樁”的布局，或許在未來將成為主流發(fā)展趨勢。

2018年4月2日，由杭州晨瑞汽車服務(wù)有限公司與開瑞新能源汽車有限公司主辦的“合力喚新，瑞享未來” 奇瑞汽車開瑞新能源新品推介會在橫店成功舉辦，來自浙江、福建等各市縣30多家經(jīng)銷商參與了本次活動。

大眾在發(fā)力SUV領(lǐng)域的同時，對新能源汽車領(lǐng)域也進(jìn)行了重點(diǎn)布局。比如此次一同亮相的途觀L插電式混合動力版，以及大眾集團(tuán)未來8年內(nèi)在華推出40款新能源車型的宏偉計劃。

比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛，向蓋世汽車透露了其在未來兩年中部分新車計劃，其中備受市場關(guān)注的全新一代唐（下簡稱全新唐）和全新一代秦（下簡稱全新秦）將在4月底開幕的北京車展上正式發(fā)布。

3月31日，沈海寅宣布了第二個生產(chǎn)基地布局，并宣布與江蘇蘇州市全面合作：未來5年投資150億元打造奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心、奇點(diǎn)汽車蘇州生產(chǎn)基地，并合作成立100億的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投資基金。

未來吉利將進(jìn)一步加大在新能源領(lǐng)域的布局，到2020年形成近40款新能源汽車的產(chǎn)品矩陣，并在年內(nèi)推出3款新能源產(chǎn)品，包括帝豪GSE（帝豪GS電動版），全新帝豪PHEV，以及一款正向研發(fā)的新車

隨著近年來新能源汽車的發(fā)展趨勢日益強(qiáng)勁,燃料電池汽車也得到越來越多的關(guān)注。氫燃料電池汽車何時爆發(fā),如何判斷其發(fā)展方向和關(guān)鍵環(huán)節(jié),本文將梳理現(xiàn)狀并加以分析。