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1月8日下午，時空電動“藍色大道”項目在成都舉行了落成儀式。在儀式上，時空電動與成都市金牛區簽訂協議，未來5年將在成都市投放3萬輛電動汽車。

隨著新能源汽車的大力推廣，動力電池報廢潮也即將到來，未來巨大的回收市場將對我國的回收體系和技術形成挑戰。

近日,有媒體報道,電動汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請了一項固態電池專利,這項專利使得電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里,充電時間也縮短到一分鐘。

為Navya的新品牌在剛開幕的CES展會上，帶來了包含自動駕駛以及純電驅動技術的新產品AUTONOM CAB。未來將在美國、法國以出租車的形式推向市場。

毋庸置疑,輕量化已經成為新能源汽車未來的發展趨勢。輕量化技術領域的相關研究得出,重量的減輕直接意味著續航里程的增加。

電動汽車資源網了解到，新宙邦最新的投資者關系活動記錄表顯示，目前公司鋰離子電解液動力類產品占比在50%-60%之間，未來隨著新能源汽車行業發展，電解液動力類產品占比將繼續提升。

據報道，澳大利亞昆士蘭州正在計劃建造帶充電網絡的高速公路，主要為電動汽車而設，由Cairns為起點，途經Coolangatta，最后到Toowoomba，全長約兩千公里，共設有18個免費的電車充電站。

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過Twitter表示，未來特斯拉將打造一款電動皮卡車型。而在之前，特斯拉還將推出一款基于MODEL 3平臺的中型SUV：MODEL Y。

12月28日，順德樂從鎮舉行新能源貨運車輛投放暨城市物流配送啟用儀式，在未來6年內投放新能源汽車不少于1000輛，第一年投放不少于500輛，并設立城市配送試點企業，。

作為傳統燃油車最大的競爭對手——新能源汽車,在政府與市場環境的雙重支持下,近幾年已經成為汽車行業的翹楚,雖然它眾星捧月,但其中的核心技術還存在許多不足,未來的提升之路還很漫長,我們還需拭目以待。

我國新能源汽車產業已進入黃金發展期，數據顯示我國新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長，銷量從1.2萬輛增長到16年的50.7萬輛。預計未來4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高增長。

日本火花塞制造商NGK計劃大力開發固態電池技術，為未來“無內燃機”時代做準備。

隨著電動車的持續快速發展，充電樁建設和服務能否跟得上？“有車就建樁”的模式，能否滿足未來新能源汽車大規模增長的需求？

梅賽德斯-AMG將攜手搖滾樂隊林肯公園（Linkin Park），幫助AMG塑造未來電動汽車的聲音。

據外媒報道，近日鋰離子電池發明人吉野彰表示，如果未來自動駕駛汽車的浪潮泛濫,而電池制造商必須重新思考他們的技術。吉野彰在1985年發明了鋰離子電池原型。