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報告指出，氫能源是能源結構轉型的重要方式，并且能夠催生相當于2.5萬億美元的商業價值并同時創造3000多萬人的就業機會。

不久前公布的“雙積分”政策，使得電動車又一次成為爭論的焦點，作為新能源汽車的當家花旦，電動車未來前景被廣泛看好。一時間，各大企業已經瞄準充電市場，積極介入，希望重塑充電行業格局。

不得不承認，近百年來，人類充分利用了偉大自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業文明到信息文明的燎原之火。

在2017洛杉磯車展前夕舉行的AutoMobility LA汽車科技大會上，艾康尼克（ICONIQ）新能源汽車有限公司（下簡稱“艾康尼克”）與微軟正式成為合作伙伴，共同開發定義未來出行方式的智能汽車。

電動汽車已經占據了很久的頭版頭條，但現在燃料電池也想來搶一個熱門——這非常合情合理，因為氫在可再生能源系統和未來的移動出行中將起到至關重要的作用。

動力電池驅動的電動汽車持續制造重要新聞,但燃料電池的發展勢頭日益增強。理由是,氫能將會在可再生能源系統和未來出行中扮演著重要角色。

保時捷未來五年內將會投入超過30億歐元進行電氣化技術和車型的開發，保時捷北美業務負責人Klaus Zellmer在接受采訪時表示，Macan接下來有可能實現純電動化。

電動汽車資源網將于2018年1月19-20日舉辦“2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇”。屆時，深圳市科列技術股份有限公司將在會上展示企業風采，并與會嘉賓探討BMS的技術與市場發展方向。

電動汽車資源網了解到，深圳公示《2017年戰略性新興產業和未來產業發展專項資金第三批扶持計劃（新能源、新材料、節能環保、航空航天、生命健康和機器人、可穿戴設備和智能裝備產業類）項目資助計劃》。

日前，有國內媒體報道稱曾在2017上海車展亮相的上汽大眾輝昂GTE有望于明年上市銷售。未來該車型的推出，能夠進一步豐富其產品線從而滿足更多的消費者，并促進品牌銷量的增長以及電氣化的布局。

?11月24日消息 外媒Jalopnik刊發長文講述賈躍亭投資法拉第未來造車一事的始末，采訪了大量法拉第未來的員工及前員工，以此展現人們對賈躍亭以及法拉第未來的真實看法。全文編譯如下：

作為新能源汽車引領者,比亞迪多次蟬聯全球新能源市場銷量冠軍,截至去年底,市場占有率已攀升至13%。隨著電動汽車未來戰略的實施,比亞迪的領先優勢進一步擴大。

在國內，隨著雙積分政策的正式發布，以及政策執行進入倒計時，傳統汽車在未來將逐步被新能源汽車取代。屆時，各種國際體育賽事將迎來新能源汽車這個生力軍，并有望成為他們的秀場。

廣汽新能源公司總經理古惠南認為,未來幾年甚至十年,不是存在誰和誰競爭的問題,而是誰能造車最好汽車的問題。

海馬汽車目前擁有海馬M3、海馬M6、海馬S5及海馬S5青春版四款重點車型，未來，鄭州海馬還將加碼新能源領域，推出多款純電動車型。