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針對(duì)已攀升為中國(guó)汽車業(yè)界幾大競(jìng)猜主題的“騰勢(shì)品牌去留”問(wèn)題，騰勢(shì)的大股東——奔馳的母公司戴姆勒終于做出正面回應(yīng)。

使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢(shì)，也是未來(lái)出行的必然選擇。

國(guó)內(nèi)，雙積分政策呼之欲出；國(guó)外，禁售燃油車時(shí)間表接連出爐。2017年，或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)外各大車企未來(lái)走向的又一個(gè)分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

日前，有海外媒體報(bào)道日產(chǎn)將基于全新聆風(fēng)打造一款全新的純電動(dòng)SUV車型，新車預(yù)計(jì)將于2017東京車展正式亮相，未來(lái)或引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

其中瑪莎拉蒂、納智捷、江淮汽車等都計(jì)劃在未來(lái)推出新能源車型，野馬汽車也將在未來(lái)推出多款混動(dòng)版車型。

未來(lái)5-10年內(nèi)內(nèi)燃機(jī)汽車依然占主流，然隨著節(jié)能減排壓力增大和消費(fèi)需求的多元化，新能源汽車將會(huì)呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展，尤其是混合動(dòng)力汽車，將由目前的300萬(wàn)，增長(zhǎng)到2023年的1800萬(wàn)輛。

底特律電動(dòng)汽車控股份有限公司宣布了自己未來(lái)發(fā)展計(jì)劃：公司將發(fā)布三款純電動(dòng)汽車，一款跑車，一款轎車，一款跨界車。

日前，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)克魯格先生正式對(duì)外公布了寶馬品牌未來(lái)發(fā)展計(jì)劃——NUMBERONE>NEXT戰(zhàn)略，寶馬計(jì)劃到2025年發(fā)布25款新能源車型。

在中國(guó)，SUV市場(chǎng)都呈現(xiàn)出是快速向上的態(tài)勢(shì)，一二線城市將趨于飽和，三到六線城市將會(huì)暴增，未來(lái)超過(guò)50%是一個(gè)大概率事件。

2018年，捷豹第一款純電動(dòng)車I-Pace將與消費(fèi)者見(jiàn)面。在這之前，捷豹帶來(lái)了一款1968年型的E-Type Zero（純電動(dòng)）原型車，可以說(shuō)這是古老與現(xiàn)代的完美結(jié)合。

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)科技角逐的焦點(diǎn)，未來(lái)中國(guó)將成為最重要也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，氫能源燃料汽車已經(jīng)成為重要發(fā)展方向。

在全電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉當(dāng)之無(wú)愧是最閃亮的明星車企，而豐田卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全球主要車企。自Rav4 EV停產(chǎn)以來(lái)，豐田再?zèng)]有推出過(guò)一款純電池動(dòng)力汽車，目前也沒(méi)有在未來(lái)幾年推出純電池動(dòng)力汽車的計(jì)劃。

2017年第67屆法蘭克福車展（67th IAA Cars Frankfurt/Main）將于2017年9月14日-24日在法蘭克福展覽中心隆重揭幕。

據(jù)外媒報(bào)道，電池已經(jīng)融入到我們的日常生活中，電動(dòng)車、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運(yùn)的是，未來(lái)的電池正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，小編整理了五大未來(lái)創(chuàng)新電池技術(shù)示例，供各位讀者品鑒。

日前，網(wǎng)上曝出了一組比亞迪王朝概念車量產(chǎn)版車型的路試諜照，新車為前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窦用吮葋喌虾蟮氖卓钭髌罚湓谠煨蜕洗篌w保留了概念車的造型設(shè)計(jì)，未來(lái)可能將作為“唐”的換代車型推出。