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受益于電池價格不斷下降以及越來越多汽車制造商投入新能源，未來將有更多電動車將上路。預計到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一。

燃料電池，被認為是面向未來世界的新型動力來源。早在2015年，中國政府明確表示發展燃料電池車的決心，明確提到2015到2020年，其它新能源汽車的補貼逐年遞減，唯獨燃料電池車的補貼不變。

以國內鈷用量最大的電池領域為例，徐愛東表示，雖然新能源汽車前景很好，鈷的用量肯定會持續上升，但是目前鈷的消費量還是以3C領域為主。

作為汽車的發明者，戴姆勒在汽車產業迎接嶄新時代的時刻，選擇了一個激進的戰略。根據其瞰思未來戰略，計劃將在2022年前推出十款全新純電動車型。

通常，根據燃料電池混合動力系統動力源裝置的搭配方案以及它們與電機驅動系統之間的連接方式來定義系統構型。根據燃料電池系統是否與電機控制器直接相連分為直接燃料電池混合動力系統和間接燃料電池混合動力系統。

日前，勞斯萊斯高層向外媒透露，未來勞斯萊斯旗下車型將搭載純電動動力總成和自動駕駛系統，但這一天不會太早到來，甚至僅是中長期規劃。

特斯拉因為時常被爆出的車禍、質量、技術等問題而廣受質疑。其中，特斯拉搭載的所謂“代表著未來汽車技術”的自動駕駛系統所導致的車禍，更是引發軒然大波。

珠海銀隆新能源有限公司已提議在印度的阿姆利則市啟動電動轎車及電動客車的試點項目，未來計劃在印度旁遮普邦建立一家電動車制造廠

勞斯萊斯全球首席執行官托斯頓?穆勒?烏特弗斯(Torsten Muller-Otvos)指出，電動化才是未來汽車的發展方向，排除了品牌在近幾年內推出混動車型的可能性。

我國電池儲能項目進入加速建設階段，年增長率超過70%，當年年底全國電池儲能規模已經達到24.3萬千瓦。鋰電池由于響應速度快、充換電效率高、循環次數多、技術升級快等各方面的特性，將在其中發揮關鍵性作用。

新能源汽車是未來汽車發展的一個很明確的方向，但對于消費者而言，為何就是不買賬呢？從消費者的角度來說，新能源汽車主要存在以下幾點的不足：

工信部與國務院法制辦公室同時發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理意見稿（征求意見稿）》，提出未來乘用車企業將按照乘用車平均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分的“雙積分”體系來評價

從觀致汽車官方獲悉，觀致未來的新車規劃被曝光。據悉，在2017成都車展上，觀致將發布一款Model Young系列的SUV車型，并且以后還將推出一款純電動轎車。

寶馬將在9月底之前決定好是否會在英國本土或者其它地區推出純電動版的Mini品牌汽車

歐洲最大電力公司、意大利公司Enel SpA的老板表示，未來幾年電動汽車的采用速度可能出乎人的意料，而且全球能源和汽車行業的變化將比人們預料的要快