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未來五年是我國新能源汽車發展的關鍵期，隨著補貼的逐步退坡、外資及合資品牌的發力，市場競爭將異常激烈，留給自主品牌的時間非常有限。

又一家長沙本土共享汽車品牌開始在長沙高新區運營，未來將有4家共享汽車品牌在長沙展開“競爭”。與共享單車不同的是，由于采用網點化管理，車型以新能源車為主，其充電、續航里程等問題，讓很多用戶心存顧慮。

以“技術驅動、汽車未來”為主題的第九屆全球汽車產業峰會在上海成功舉辦。

哈弗HB-03 Hybrid概念車是2017上海車展上發布的一臺全新概念車，這臺車型詮釋著未來哈弗對混合動力車型的發展趨勢。同時在外觀方面的許多設計也會引領未來幾年哈弗全系車型的設計理念。

據電動汽車資源網不完全統計，2016年至今，涉及到動力電池的重要政策超過十項，涵蓋新能源汽車推廣應用、動力電池行業規范、動力電池產業發展、動力電池標準、動力電池回收利用等多個層面。

2017年動力電池市場競爭格局精彩紛呈。從工信部公布的前三批新能源汽車推薦目錄來看，磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰、鈦酸鋰四大動力電池技術路線都有產品上榜。

共享化是汽車行業未來轉型的趨勢之一，但在高檔車領域，人們非常珍視自己的私密出行需求，推動共享會遇到一定的困難。

日產Vmotion 2.0概念車在2017上海車展上正式發布，這款概念車體現了日產品牌未來的轎車設計方向，在現有V-motion進氣格柵的基礎上運用更加激進的設計語言，使整車更具未來感。

據統計，2016年，我國動力電池產能達30.8GWh，其中，軟包電池占比12%。隨著電池技術的不斷發展，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率未來有望超過50%。

4月18日，榮威“光之翼”Vision-E概念車亮相首屆汽車創行者大會。新車定位于一款純電動概念車，并將在2018年實現量產，未來也將作為榮威全新家族化設計元素出現在后續新車型中。

市場對特斯拉的未來發展前景非常樂觀，如果特斯拉只是一家傳統汽車公司的話，那它是絕對無法享受到這個待遇的。

兩年一屆的上海車展是汽車圈兒備受矚目的大事件，4月的上海聚集了最多媒體的焦點。

多款純電動車、插電式混合動力車及油電混合動力車等新能源車型的集中亮相也成為本屆車展一道亮麗的風景，預示著世界車企未來重要的發展方向。

從2021年開始,全球將有3500萬人使用汽車共享服務,而汽車共享服務將使全球汽車銷量開始減少,未來6年間,新車銷量將因此減少1%左右。

2017年4月17日，以“電動·未來王朝創造”為主題的比亞迪品牌盛典在上海東方體育館盛大舉行，兩款重磅新車——宋DM、宋EV300也于盛典現場正式上市