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分時租賃運(yùn)營企業(yè)是非個人用戶，對于行駛3萬公里才能進(jìn)行補(bǔ)貼清算，他們是怎么看的呢？未來又應(yīng)該如何去走呢？

未來十年不到，中國新能源造車就迎來運(yùn)動式發(fā)展，漢能、中興、樂視……紛紛加入造新能源車的行列中，而當(dāng)前，產(chǎn)能已經(jīng)過剩。這注定是一場風(fēng)險極大的造車賭博，誰將為此買單？

上汽大眾在前段時間宣布，未來5年將在華投入150億元用于SUV和新能源車型的研發(fā)。網(wǎng)通社從斯柯達(dá)官方了解到，在4月17日舉辦的斯柯達(dá)品牌日活動上，該品牌第一款電動概念車VISION E將全球首發(fā)。

據(jù)美國媒體報道，法拉第未來公司1月發(fā)布了其首款量產(chǎn)純電動車型FF 91，該車型部分車窗及天窗采用智能調(diào)光聚合物分散液晶(PDLC)玻璃，可開啟日蝕模式，實(shí)現(xiàn)全面保護(hù)隱私的效果。

在今年的全國兩會上，仍有不少代表委員對純電動汽車的未來表達(dá)了顧慮與擔(dān)憂，尤其是在2017年國家補(bǔ)貼開始退坡、國內(nèi)電池技術(shù)與國外電池技術(shù)差距懸殊的情況下，國內(nèi)市場上純電動汽車未來發(fā)展之路很難一路平坦。

青島市第十二次黨代會報告中提出，未來5年，青島市新增公共交通工具全部使用新能源動力。截至去年年底，青島市共有2288輛純電動公交車，今年，公交集團(tuán)還將引進(jìn)700輛純電動公交車。

關(guān)于電池系統(tǒng)的各個部件、成本和重量的比例分配，其實(shí)是有趣的問題，以一個額定的小電池包（20kwh）、大電池包（60kwh）和PHEV電池包(8-10kwh)和HEV的包看...

新能源汽車作為未來車企發(fā)展的重點(diǎn)，在此次上海車展中，各式概念車與量產(chǎn)車紛紛亮相。今天，外貌協(xié)會的福利來了，為各位盤點(diǎn)下此次車展中的高顏值新能源車。

新任設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窦用撕蟮氖卓钭髌罚砹?span style="color:#f00;font-weight:bold;">未來比亞迪品牌的設(shè)計新思路，新車將在4月17日的比亞迪品牌盛典首發(fā)亮相。

在即將到來的2017上海國際車展上，作為中國汽車業(yè)新生力量的觀致汽車將攜超級電動概念車Model K-EV 強(qiáng)勢登場。按照國際一流品質(zhì)打造、面向未來移動生活的觀致Mo

雖然，目前仍有技術(shù)問題的阻礙，但新能源汽車發(fā)展已成大勢，作為新能源汽車發(fā)展中關(guān)鍵的一環(huán)，充電設(shè)施體系的完善并不遙遠(yuǎn)。

電氣化是汽車工業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。以新能源汽車為載體的電氣化汽車驅(qū)動系統(tǒng)有新的電池儲能系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，同時有超過330V 電壓和超過200A 電流輸出，所以對驅(qū)動電路循環(huán)中的電氣部件提出新的要求

“觀致未來該如何走下去，思路將分為1.0和2.0戰(zhàn)略兩方面。觀致1.0是一個比較短期的挑戰(zhàn)，目標(biāo)是盡量使觀致進(jìn)入到持續(xù)發(fā)展的軌道，并且經(jīng)營指標(biāo)即運(yùn)營的現(xiàn)金流一定要為正。

揭老年代步車亂象，既不需要上牌照買保險也不需要考駕照。老年代步車標(biāo)準(zhǔn)的制定已在路上，盡管未來的落地還存在一定難度，但卻是勢在必行，需要各方面通力合作，才能將這一新興市場做到合理化、合法化。

提從國內(nèi)和國外汽車集團(tuán)近期的發(fā)展規(guī)劃中不難發(fā)現(xiàn)，汽車的電動化、智能化是支撐未來發(fā)展的重點(diǎn)。此外，移動出行服務(wù)也是各汽車集團(tuán)尋求轉(zhuǎn)型升級的最佳載體。