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記者從比亞迪官方獲悉，比亞迪將投入110億元對旗下兩家子公司進行增資。本次增資將用于對比亞迪汽車工業有限公司和鐵動力離子電池擴產項目，未來電池產能有望得到擴充，并將加速新能源車型的研發進度。

三星在半導體行業方面的優勢，對于比亞迪來說也有著極大的吸引力。對于本次資本合作之后的比亞迪來說，未來在車載半導體領域也或將獲得三星的更大支持。

從智能建筑到智能住宅小區，再到現在進行定點測試的智能城市，人們始終在探索現代化城市可持續發展的最優解決方案。在美國、日本、韓國等國家，面向未來的智能城市建設熱潮正在興起。

如果智能汽車是未來的趨勢這個命題成立,電動汽車是否是這個命題的必要條件?又是否真的推動了這個命題的發展呢?

補貼金額的下降將影響消費者的購車價格,導致消費者購車意愿降低,進而影響未來新能源汽車制造企業的盈利

?近日，有海外媒體報道稱，現代在未來將推出一款以氫燃料電池為動力來源的SUV車型，而這款新車將于2018年韓國平昌冬奧會上進行首秀，2020年推出市場。

公司以新能源汽車動力總成研發應用為契機，著力打造新能源車輛應用的運營平臺業務，公司長期關注新能源電池技術的發展，對氫能源未來的發展前景特別是在新能源汽車動力電池系統和儲能、備用電源領域的應用充滿期待。

最近，蘋果在造車、三星要造車、格力已經造出了一臺車的消息也不脛而走。小編已經表示看不懂了，就算新能源汽車前景誘人，可這些門外漢就算再大牌，不差錢，如此“不務正業”真的好嗎？

目前充電設施建設的情況如何？遇到了哪些問題？未來又將如何行進呢？

電動汽車跑得遠，標準至關重要。行業標準建設現狀如何，充電樁該如何建，未來商業模式怎樣發展？

近年來，隨著人們節能環保意識的增強，以及政策扶持力度的加大，代表未來汽車發展方向的新能源汽車，正逐漸成為消費者的“新歡”。

從積極的角度上看，國家和地方政府的雙重補貼極大刺激了新能源汽車的銷量。

日前，有國內媒體報道，寶馬計劃在泰國建設一座全新的插電式混動動力電池工廠，投資額約合5700萬美元，未來該工廠投產后將進一步擴大寶馬集團插電式混動車型電池的產能。

日前，外媒曝光了一張特斯拉純電動皮卡的假想圖，據悉，該皮卡是特斯拉未來計劃的重要組成部分，目前已經進入外觀設計階段。

未來汽車產業將面臨顛覆性變革?；ヂ摼W企業正加速布局汽車產業鏈各端，基于移動互聯網的汽車生態系統，以及汽車產業的電動化、智能化、網聯化競爭的格局已初現端倪。