行業動態
日產汽車公司先行車輛性能開發部部長高橋信彥表示，日產汽車未來將從電動化和汽車智能化兩方面著手，制定技術戰略，為未來汽車社會做出自己的貢獻。
2015-09-28 日本 電動汽車
技術文章
外媒日前采訪了博世公司前任汽車業務負責人柏恩德·波爾，就未來博世動力總成技術發展路線進行描繪，闡釋博世如何應對日漸收緊的油耗排放標準。
2015-09-25 博世 鋰電池
企業新聞
此前吉利汽車與浙江康迪汽車合資成立康迪電動汽車集團，主要從事純電動汽車的研發、生產等相關業務，未來合資公司生產的新產品均將啟用隸屬吉利的“全球鷹”商標。
2015-09-24 吉利 康迪
行業資訊
據美國傳來的消息稱，大眾汽車因為在排放數據造假，被美國環保署（EPA）對該公司提出指控，并被美國環保署(EPA)下令召回近50萬輛汽車
2015-09-23 新能源汽車 大眾汽車
企業新聞
企業新聞
自進入中國市場以來，寶馬極力打造自己崇尚技術領先的品牌形象，但近幾年來，德系三強在中國市場上的品牌、產品服務以及技術等方面的同質化現象日益加重，從而導致寶馬在傳統燃油車型領域的技術優勢有所減弱。
2015-09-23 寶馬 企業未來規劃
企業新聞
新能源市場的崛起吸引了一批車企投身于此，廣汽傳祺在該領域已經投放了GA5 REV等產品，并且制定了5年投入20億打造新能源車的產品規劃，新能源將成為廣汽集團未來發展的重點方向。
2015-09-23 廣汽傳祺 新能源
企業新聞
行業動態
在法蘭克福車展中，對大眾汽車集團動力總成研發負責人聶海陽博士進行了專訪，他表示，大眾未來會在中國國產多款新能源車型，而其中的第一款車型為純電動版的高爾夫。
2015-09-21 新能源 電動汽車
視點
面對利潤龐大而又一片空白的充電樁市場，早已進入的國企、民營企業、互聯網企業全部虎視眈眈。這場押上了諸多企業未來命運的賭局，究竟是又一場泡沫還是汽車及能源行業的新起點？
2015-09-18 充電樁 電動汽車
行業動態
特斯拉堅持認為，如果將來電動汽車獲得更多普及，他們將從擁有或研發如此之多的電動汽車基礎設施中獲益。但是在此之前，特斯拉必須維持對電動汽車“食物鏈”的投資。
2015-09-18 新能源 電動汽車
技術文章
今年出臺的《中國制造2025》規劃綱要，國家明確提出將新能源汽車作為重點發展領域，未來國家將繼續支持電動汽車、燃料電池汽車的發展。
2015-09-18 燃料電池 新能源汽車
行業動態
與新能源汽車刺激政策相比，充電樁鼓勵力度相對滯后，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規模遠達不到使用需求，未來5年，其產業規模可達到1000億元。
2015-09-17 充電樁 投資熱
企業新聞
未來5年,北汽集團將投入50億元用于新能源汽車的產能建設和新產品與技術研發,每年拿出研發經費的30%用于新能源汽車的研發。
2015-09-17 新能源 電動汽車
新車頻道
