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對(duì)于自主品牌車企來說，是慌不擇路地推出不太成熟的純電動(dòng)車型，還是在混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)上多下一點(diǎn)功夫，考驗(yàn)的是車企對(duì)于未來趨勢的判斷，以及對(duì)于自身長遠(yuǎn)發(fā)展的考慮。

逍客未來將會(huì)推出一款全電動(dòng)EV車型。

隨著新生的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)越來越多的發(fā)生碰撞，車聯(lián)網(wǎng)正以“疾風(fēng)吹勁草”般的態(tài)勢席卷整個(gè)汽車行業(yè)。綜合不同統(tǒng)計(jì)口徑的數(shù)據(jù)，未來三五年內(nèi)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望達(dá)到3000億元。

大摩稱，當(dāng)前蘋果市值接近8000億美元，蘋果手表可使市值增長1500億美元，未來蘋果電視可增加市值8000億美元，蘋果電動(dòng)汽車可增加市值1.6萬億美元，最終蘋果市值可升至驚人的3.4萬億美元。

無論是此次柴靜的紀(jì)錄片還是以往各類的研究報(bào)告，都將機(jī)動(dòng)車的尾氣排放列為導(dǎo)致空氣污染的重要來源，未來國家針對(duì)汽車行業(yè)的空氣污染治理可能會(huì)下重手，而新能源汽車的發(fā)展無疑會(huì)強(qiáng)化。

漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)宣布，基于自身太陽能薄膜發(fā)電技術(shù)的積累，正與國內(nèi)外五家汽車設(shè)計(jì)公司，聯(lián)合開發(fā)太陽能動(dòng)力汽車，首款車型將于10月份亮相，未來還計(jì)劃推出3至5款車型。

新能源汽車作為比亞迪汽車業(yè)務(wù)的未來發(fā)展方向，銷售于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長，集團(tuán)新一代插電式混合動(dòng)力汽車秦穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。

日前，記者從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲取了豐田注冊的MIRAI專利圖，該車未來將有望被引入國內(nèi)市場。

北京汽車博物館新能源汽車展示體驗(yàn)基地的建立將為消費(fèi)者提供與新能源汽車親密接觸的平臺(tái)，使其充分了解新能源的研發(fā)現(xiàn)狀、配套設(shè)施以及政策法規(guī)，切身感受到未來新能源帶給大家的綠色、環(huán)保、便捷的生活方式。

新能源汽車異軍突起，昭示著傳統(tǒng)汽車獨(dú)霸汽車市場的場景已經(jīng)時(shí)日無多了。所有人都開始承認(rèn)，汽車行業(yè)的未來屬于新能源汽車。然而，插電混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車，誰才是最終答案？

去年底，豐田公司正式在日本發(fā)售氫燃料電池車MIRAI（意為“未來”），這是全球首款量產(chǎn)燃料電池汽車。與電動(dòng)汽車的長充電時(shí)間不同，MIRAI只需要3分鐘即可完成加氫，續(xù)航里程可達(dá)700公里。

所有人都開始承認(rèn)，汽車行業(yè)的未來屬于新能源汽車。然而，插電混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車，誰才是最終答案？

2月5日，廈門市30部比亞迪純電動(dòng)電召經(jīng)營出租車正式上路運(yùn)營。有關(guān)人士透露，未來廈門還將有30輛此類純電動(dòng)電召車投放使用。

無人駕駛將大大提高駕駛效率,未來無人汽車將朝輕重量、電動(dòng)化的方向發(fā)展,這將有效地降低傳統(tǒng)汽車帶來的高能耗、高污染、高噪音問題。

長安旗下全新逸動(dòng)EV純電動(dòng)車將推遲到3月初上市。根據(jù)目前新能源汽車補(bǔ)貼政策，未來該車有望獲得近5萬元的購車補(bǔ)貼。