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11月27日，長安汽車發布調研紀要稱，未來將投入100億元，加速在電池技術和電池產品領域投入，到2024年電池團隊規模達到3000人。

高比能、高安全性是動力電池未來發展方向。從最開始的鋰電池動力化轉型，到現在的電池技術數字化、智能化轉型，安全性都是首要解決的問題。

英國下調了對未來7年電動汽車滲透率的預期，原因是貸款成本上升和能源價格上漲有可能影響消費者更換內燃機車型的決定。

當產業體系基本建成后，在未來能源革命中又將扮演極為重要地位的氫能將如何進一步發展強大？

2023年前三季度，四川經濟持續恢復向好，物流整體運行效率保持穩定，市場活力和未來發展信心較強，物流需求總體保持恢復態勢。

未來車輛的所有權與使用權分離，只需“為我所用”不必““為我所有”就是一種必然的趨勢。

許多新能源物流車經銷運營商意識到未來的日子更不好過了。

11月8日上午，湖北松滋“低碳智能 啟路未來”徐工新能源重卡交付儀式順利舉辦，首批50臺新型換電牽引車交付用戶。

大功率充電成為新能源汽車未來發展趨勢，已成共識。隨著應用不斷推進，用于規范大功率充電技術路線的國家標準，2015+和ChaoJi爭議逐漸清晰……

近日，寶馬公司表示對其新型電池充滿信心，認為這是其未來一代全電動汽車的關鍵。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其高比能、高安全仍是未來的發展方向。

“超級快充”儼然已經成為解決新能源汽車里程焦慮的一個重要手段。

“換電vs充電”的新能源汽車補能路線之爭早已有之。

未來，動力電池回收會好嗎？

溫州市交通運輸局將全面總結全國示范創建經驗，進一步推動打造面向未來、引領示范的“甌式綠配”產業體系、監管體系、市場體系，力爭掀起城市配送行業“綠色”發展的全新熱潮。