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“現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。”

據東風啟辰官方消息，東風啟辰將基于VSA架構打造三大平臺矩陣，共規劃9款新車，其中啟辰星將是VSA架構下推出的首款車型，將于2020年一季度上市。

在并不遙遠的未來，氫燃料電池汽車市場能否復制此前純電動及混合動力汽車市場的“輝煌”？中國車企是否能夠實現對先發車企的逆襲？

2019年成為了新能源車型的關鍵一年，在整個汽車行業之掀起軒然大波。下面小編為大家講述數家知名的合資車企在未來數年內會有怎樣的電動化發展布局。

力爭經過持續努力，使我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

據了解，廣汽豐田股東雙方將投資150億用于產能擴建，未來年產能將達到100萬輛。

近日，新寶駿正式發布了旗下全新電動車的官圖。官方表示新車的命名暫未確定，預計未來也將采用現車系“R?-?”的命名方式。

未來幾年受電動化浪潮的沖擊，全球各大汽車制造商總共將裁減逾8萬個工作崗位。

“2020第七屆中國上海國際汽車輕量化技術成果展覽會”8月7日-9日與您攜手上海新國際博覽中心，共塑未來汽車輕量化變革。

隨著消費者對新能源汽車續航里程需求的提高，電池的能量密度不斷提升，然而就當前行業中三元電池體系已經達到了其能量密度的“天花板”，這就需要人們去尋找能突破能量密度上限的技術路線，固態電池應運而生。

2019年12月2日-3日，以“汽車變革重塑未來交通”為主題的2019未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第32屆年會在重慶悅來國際會議中心隆重舉辦。

未來幾年受電動化浪潮的沖擊，全球各大汽車制造商總共將裁減逾8萬個工作崗位。盡管裁員主要集中在德國、美國和英國在美國，但增長更快的經濟體也未能幸免，包括中國和印度。

12月2日，未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第32屆年會在重慶悅來國際會議中心開幕。本次大會邀請到700多名專家學者、業內人士，共同探討未來汽車技術發展之路。

目前北京并不具備推廣新能源物流車的市場，但未來呢？

作為第一步，聯盟會在未來幾天內任命一名秘書長，負責協調和促進關鍵項目運營效率的提高。