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為了促進(jìn)網(wǎng)約車出行市場發(fā)展，2019年8月23日-24日，廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會主辦，電車資源承辦“2019第二屆全國網(wǎng)約出行大會”將在廣州召開。

雖然自主品牌在傳統(tǒng)燃油車三大件和新能源三電基礎(chǔ)上迎頭趕上，但是合資品牌仍將在未來很長的一段時(shí)間，至少是5-10年，繼續(xù)大幅領(lǐng)先在「流程和規(guī)范/法規(guī)的制定和執(zhí)行」上。

馬斯克明確表示，未來Model X和Model S將不再有升級換代，但會有一些微小的改動(dòng)。特斯拉作出的這個(gè)決定，小編覺得，還是有其戰(zhàn)略意圖考慮的。下面，小編就給大家做一個(gè)簡單分析。

如果說動(dòng)力電池性能提升旨在擴(kuò)大新能源車主的“出行圈”，設(shè)到什么程度？外部資本打的是什么“算盤”？未來國那么，時(shí)至今日，中國的充電樁建內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)又將如何發(fā)展？

激活新能源汽車市場，補(bǔ)貼政策只是最初的“扶一把”“送一程”，但溫室的花朵沒有未來，最終起決定作用的還是技術(shù)和服務(wù)。

“新四化”給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的技術(shù)變革浪潮，同時(shí)也使諸企業(yè)及行業(yè)面臨著新的商機(jī)和挑戰(zhàn)。如果應(yīng)對汽車行業(yè)的變革呢？答案在 AUTO TECH 2020 國際汽車技術(shù)展。

新能源汽車的安全性一直是重中之重,近期多起新能源汽車自燃及召回事件,又將各行各業(yè)的眼球聚焦在新能源汽車的安全問題上。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬已決定將進(jìn)軍氫燃料電池生產(chǎn)市場，其中首款氫燃料電池車型將于2025年量產(chǎn)上市。未來寶馬還將與豐田合作，推出多款寶馬X5氫燃料電池車型。

時(shí)至今日,中國的充電樁建設(shè)到什么程度?外部資本打的是什么“算盤”?未來國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)又將如何發(fā)展?聽我慢慢道來。

安全是新能源汽車的頭等大事，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，然而，2019年上半年，新能源汽車自燃事故頻發(fā)，引發(fā)了公眾對新能源汽車安全性的質(zhì)疑。未來，新能源汽車的安全問題該如何解決呢

里卡多戰(zhàn)略咨詢獨(dú)有的全持有成本（TCO）模型，曾為加州燃料電池聯(lián)盟（CaFCP）提供經(jīng)濟(jì)建模，用以評估未來燃料電池卡車和支持商業(yè)運(yùn)營所需的氫氣站的總成本。

燃料電池汽車作為新能源汽車遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)淖罴呀鉀Q方案,正在逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)革命的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司已決定將進(jìn)軍氫燃料電池生產(chǎn)市場，其中首款氫燃料電池車型將于2025年量產(chǎn)上市。未來寶馬還將與豐田合作，推出多款寶馬X5氫燃料電池車型。

2019世界新能源汽車大會上,多個(gè)國家及國際重磅嘉賓從多個(gè)角度帶來了新能源汽車相關(guān)主題演講,電車資源整理了部分要點(diǎn),供大家參考。

7月3日，廣西壯族自治區(qū)主席陳武到玉柴調(diào)研，高度肯定玉柴高質(zhì)量發(fā)展成效。他鼓勵(lì)玉柴集中優(yōu)勢資源，加大創(chuàng)新力度，延伸提升產(chǎn)業(yè)鏈，搶占未來競爭制高點(diǎn)，全力以赴推動(dòng)自治區(qū)機(jī)械工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。