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今年是雄安新區設立兩周年。《經濟參考報》記者日前前往雄安市民服務中心采訪獲悉，雄安新區即將轉入大規模實質性開工建設階段，而在這個未來之城，“數字智慧”將成為一大標志。

日前，比亞迪正式公布了參加2019上海車展的陣容，其將攜全新概念車和比亞迪宋Pro兩款首發產品亮相，其中概念車將提前展示未來比亞迪一款全新中型轎車的設計語言。

科技部日前公示的2018年度國家重點研發計劃“智能機器人”重點專項項目透露，在物流行業中，菜鳥將獨家牽頭未來的物流機器人研發。

從成本上看,電堆占燃料電池系統的成本一半,是FCV里單一價格最高的部件,隨著產能擴張,未來電堆成本有望在下降50%以上。

近日，江西贛鋒鋰業股份有限公司發布公告稱，公司與德國大眾簽訂了《戰略合作備忘錄》。

隨著電動汽車變得越來越普及,相信未來在全球電動汽車市場上,中國將繼續擔當主要角色。

據法拉第未來（FF）內部人士透露，FF已經收到第九城市打來的第一筆資金，目前，FF正在跟九城展開技術授權的談判，預計三周左右的時間完成。

此前我們曾報道過愛馳將在2019上海車展亮相旗下一款全新概念車型。而在近日我們獲得了該車的設計圖。新車采用了與其旗下首款量產車型U5類似的前臉設計，未來或為愛馳汽車的家族化設計元素。

贛鋒鋰業公告，公司與德國大眾簽訂了《戰略合作備忘錄》，公司未來十年將向德國大眾及其供應商供應鋰化工產品。在鋰材料供應協議之外，德國大眾還將與公司在電池回收和固態電池等未來議題上進行合作。

消除誤解,未來燃油車與新能源汽車協同發展、優勢互補;汽車產業技術創新不以純電動為主要技術方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術路線并行發展,交給市場來選擇等。

近日賈躍亭在其微博上正式對外宣布，法拉第未來即將推出新款車型V9。這款新車融合設計、人工智能以及人車無縫互聯的豪華移動智能空間。

如今，2019年國家政策已明確規定要提升物流車生產技術，新能源貨車的準入門檻也大大提升，相信未來的新能源貨車會越來越好。

新能源車被看做未來十年最確定的發展方向，市場規模粗略估算達十萬億級別。從傳統車企到造車新勢力，都在爭先恐后布局新能源汽車領域。

國際氫能委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》顯示，到2050年，氫能源需求將是現在的10倍，預計到2030年全球氫燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛。

日前，我們從國外媒體了解到，韓國車企現代與起亞正在聯合研發全新純電動車平臺，未來該平臺將配備到兩個品牌的小型以及中型純電動車中。