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3月10日，“2016年新能源汽車和產業發展座談會”在京召開，來自兩會代表委員圍繞新能源汽車和產業發展等行業重大問題發表意見，共同探討新能源汽車發展趨勢與機遇。

冷鏈物流如火如荼發展，冷鏈運輸車市場帶來了商機，純電動冷鏈車因為布局比較晚，所以在這一塊市場的布局還有待提高。整車設計、底盤設計、箱體結構、冷藏保溫技術、動力電池技術等一些列問題都需要解決

我國汽車產業必須抓住這個千載難逢的歷史機遇，緊跟全球汽車電動化的大潮，加快使汽車產業由大變強。

“不要被目前銷量暴漲、全球銷量第一等光鮮的外表迷惑，一定要認清楚形勢，自主品牌的整體技術水平較粗糙，一旦補貼退坡，外資進入，挑戰還是很大的?！蓖醣鼊傉f。

?近段時間以來，我國電動汽車標準實施進入了密集期。諸多標準的實施，將給我國的電動汽車發展帶來新機遇。

重慶瑞康新能源汽車有限公司總經理胡利勇參加本次高峰論壇并演講，胡利勇總經理的演講主題為“城市終端物流的高速發展對新能源物流車推廣的機遇和意義”。

從國家政策層面來看，中國新能源汽車產業也將由“十二五”期間的起步，迎來了“十三五”階段進入加速發展。電動車是未來汽車，從目前來看，這點毋庸置疑。

據中國汽車工業協會統計，今年前10個月，國產新能源汽車產銷量超過20萬輛，全年可望達到30萬輛。今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大市場。

由于電動汽車產銷的快速增長，電機及電控系統的需求迎來爆發式增長機遇，產業資本也競相布局。按照政策規劃中的新能源汽車規模目標測算，預計2020年，電機驅動系統需求將達500億元至1000億元。

與傳統汽車面臨不斷嚴苛的排放標準相比,新能源汽車則迎來大利好,這也是車企未來的戰略機遇。

據預測，我國鋰電池市場規模在2016年將達596億元，2020年將達到2000億人民幣。這么大的市場免不了面臨巨大的壓力和挑戰，電動汽車資源網記者預測未來動力電池行業將面臨的機遇和挑戰，僅供大家參考！

新能源汽車因國家政策的出臺面臨機遇和挑戰。本文重點介紹新能源電動汽車動力總成的組成、新能源乘用車關鍵技術要求及典型產品，并提出動力總成企業需要考慮的問題和后續要開展的工作，供業界同仁參考。

2015年，我國的快遞業務量將完成196億件，同比增長約40%，可見城市物流的需求愈發旺盛。在如今社會講究低碳、環保的大背景下，零排放的純電動物流車迎來了新的發展機遇。

功率半導體是半導體行業一個重要的分支,在新能源汽車和充電樁的帶動下,以IGBT為代表的功率半導體行業迎來了新的成長機遇,國產化進程有望加速。

預測到2015年全球電動車年銷量將突破100萬輛，BMS系統市場規模將達到約200億元。電池管理系統作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，