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日前，據36氪報道，蔚來汽車正計劃自研自動駕駛計算芯片，不過該計劃仍處于早期，主要由蔚來汽車CEO李斌推動。

10月9日，蔚來汽車官方宣布，位于安徽自貿試驗區合肥片區經開區塊的蔚來中國總部正式啟用，省市領導、江淮汽車董事長安進與蔚來創始人、董事長兼CEO李斌等出席見證了啟用儀式。

“喜歡一個人，暗戀了三年，談了五年戀愛，今天終于官宣了。” 8月20日，蔚來創始人兼董事長李斌在全國第一家NIO HOUSE里宣布，蔚來電池租用服務BaaS正式落地。

李斌：有信心下半年毛利率超過10%，第一輛不含電池車輛完成上牌流程驗證。

6月5日，蔚來（安徽）控股有限公司出現多項工商變更，公司法定代表人變更為蔚來汽車創始人李斌，并出任董事長一職，公司注冊資本上升至50.7477億元人民幣。

事實上蔚來只是一個縮影，造車新勢力在剛剛過去的2019年，普遍很“難”。

2019年過去了，其他創業者都在做年終總結的時候，被稱為“2019年最慘的的人”的蔚來汽車董事長李斌，還在為新一輪融資到處奔忙。

以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的2020中國電動汽車百人會論壇于1月10-12日在釣魚臺國賓館隆重召開，蔚來創始人、董事長、CEO李斌發表了主題演講。

1月2日，蔚來汽車董事長李斌在向員工發表的內部信中表示，2020年蔚來汽車要進入到高能效模式。“低成本、高效革的卓越研發、卓越服務是我們2020年起的運營和管理主導思路。”

在2020新年的第一個工作日，蔚來汽車董事長李斌向員工發表內部信，在信中他首先對公司員工表達了感謝，感謝在跌宕起伏的2019一直守護蔚來，他表示自己對蔚來、對公司都充滿了信心。

與此同時，新造車的發展也正在迎接變化。重重挑戰之下，新造車企沒有停下產品更新迭代的步伐。新造車企布局其他領域、嘗試抱團群暖的同時，行業內也悄然產生出新變量。

難道造車新勢力真的就如同網上所說的是“PPT造車”企業嗎？其實不然，下面小編為大家介紹三款來自造車新勢力的車型，它們不僅外觀堪比豪華車型，性能更是媲美百萬級跑車。

2019年11月20日，中國汽車產業論壇在廣州舉行，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌發表了主題為《未來出行和全球產業的變革》的演講。

這是一個用流量換錢的時代，這是一個花錢買流量的時代。一切看上去都那么合理，但在流量和錢之間，明顯缺少著某種更看得見、摸得著、可持續的介質，或許這種介質才是這個時代最后得以從容的根本。

這些年李斌和很多人一樣，有了新的“造車夢”，他們也像2000年3月一樣，共同感受到徹骨的冰冷。一些廠商凋零而去，剩下的在籌備新一輪“接盤”。不同點在于，這次少了鮮花和掌聲，更多的是“拆東墻，補西墻”。