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日前，比亞迪官方宣布將在加拿大建設一家電動卡車工廠，該工廠也是其在加拿大的首家電動汽車裝配廠。據悉，該工廠成立前期生產所需的零部件及技術將從中國進口，未來這些材料或將在加拿大本土進行采購。

?汽車電池模塊使用導熱界面材料主要用于填補兩種材料接合或接觸時產生的空隙，減少傳熱熱阻，提高散熱性能(加熱性能)。

習慣上我們說三元材料一般是指鎳鈷錳酸鋰NCM正極材料（實際上也有負極三元材料），Ni，Co，Mn，三種金屬元素可以按照不同的配比得出不同種類的三元材料。

研究人員在有機鋰離子電池電解液中添加了磷酸三甲酯阻燃劑，從而降低了鋰離子電池電解液的可燃性，并且可以高效的充放電1000次以上。

德國最大的行業協會BDI警告稱，德國汽車行業將面臨電池原材料短缺的風險，而這也會對電動汽車的發展計劃造成影響。

電動汽車資源網了解到，常鋁股份發布公告稱，公司以自有資金5000萬元人民幣在張家港經濟技術開發區全資設立江蘇常鋁新能源材料有限公司。

?電池發展至今,已經出現不少分支,而作為四大原材料的正極材料而言也有許多種類,現在比較普遍的主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰以及三元鋰,其中磷酸鐵鋰與三元鋰一起所占比例超過95%。

電動汽車資源網了解到，深圳公示《2017年戰略性新興產業和未來產業發展專項資金第三批扶持計劃（新能源、新材料、節能環保、航空航天、生命健康和機器人、可穿戴設備和智能裝備產業類）項目資助計劃》。

作為一種近年來新興的高容量負極材料，高鎳NCA材料因其高容量（>190mAh/g）和出色的循環性能引起了人們的關注，已經在高端市場上占據了一席之地。

汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。

分析人士說，北京正悄然指示國企在境外“獵取”鋰資源，希望成為鋰行業(從開采到加工)的全球領軍者。預計未來幾年，中國將對電動汽車電池使用的鋰和其他金屬供給施展與日俱增的影響力。

工程陶瓷制造商CoorsTek 16日宣布，CoorsTek材料科學、挪威奧斯陸大學及西班牙科學院化工技術研究所已成功完成一款陶瓷薄膜的實驗室測試，該薄膜可利用天然氣生產壓縮氫氣并發電供電動車使用。

由于稀土材料、鋼材、銅鋁等金屬材料價格上漲對電機成本產生了較大影響,相關電機生產商的生存壓力也變得越來越大。

日前，中科院上海硅酸鹽研究所朱英杰團隊與華中科技大學胡先羅團隊合作，成功研發出一種新型羥基磷灰石超長納米線基耐高溫鋰離子電池隔膜。相關研究成果日前發表于《先進材料》，并申請一項發明專利。

11月13日，中葡股份重大資產重組說明會在上交所舉行。中葡股份擬向控股股東國安集團下屬企業青海國安非公開發行股份購買其持有的國安鋰業100%股權，交易作價27.08億元。