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時下，新能源汽車分時租賃成為市場關注的熱點。目前，這一新興應用模式已在北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市落地，收獲不少簇擁者，一些從業者也堅定地認為，分時租賃將是城市交通的未來。

時下，新能源汽車分時租賃成為市場關注的熱點。目前，這一新興應用模式已在北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市落地，收獲不少簇擁者，一些從業者也堅定地認為，分時租賃將是城市交通的未來。

9月28日，第六屆杭州國際新能源汽車產業展覽會在浙江世貿國際展覽中心拉開帷幕，本屆車展各整車廠參與力度極大，眾多品牌攜明星車型亮相。

目前,寧波櫟社國際機場已完成改造建設,預計2017年底杭州蕭山國際機場也將完成空港岸電系統改造。預計年底將實現全省主要高速公路服務區電動汽車充換電站“全覆蓋”。

不過，受“騙補”風暴影響，杭州今年的新能源車推廣有兩極分化的趨勢：私人購買新能源汽車有所增長，城市物流快遞車以及新能源車客車卻因為政策原因大幅減速。

近來，隨著環保意識加強和新能源普及，馬路上的新能源汽車越來越多了。但新能源汽車要想真正“接地氣”卻始終任重道遠，關鍵就在于一個要素——充電樁。

近日消息，杭州協能科技股份有限公司（以下簡稱“協能科技”）已確認贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）。

目前,全國已有北京、上海、深圳、武漢、杭州等十余個城市開始進入推廣分時租賃模式,其中新能源汽車分時租賃模式推廣較為普遍。

今后幾天，常坐8路、335路等線路公交車的乘客會陸續發現，原本噪音較大的柴油公交車“退役”了，取而代之的是噪音小、異味少、舒適性高的“萬向”純電動公交車。

常坐公交車的市民都知道，金華市區BRT1號線、2號線是純電動公交線路，往大了說，是實現了零排放，往小了說，是空間寬敞、噪音小。很多原本暈車的市民，坐著這些新能源公交車，都覺得很舒適。

近日，電動汽車資源網記者從杭州市住房保障和房產管理局網站獲悉，杭州市發布《杭州市新能源電動汽車自用和共用充電樁建設安裝暫行規定》的通知。

購車不限牌、享受國家3萬元至6萬元不等的節能補貼、一般情況下早晚高峰出行和周末進西湖景區都不受限，這些“福利”使得電動汽車打動了購車者的“芳心”。

小區內怎么申請安裝電動汽車充電樁？這可能是很多車主關心的事情。杭州市住保房管局與相關部門近日聯合發文，公布了暫行規定。

最近，即將在杭州召開的G20峰會上，組委會將交付210輛國產自主研發的純電動中巴和商務車，接待政要和貴賓。

停牌已兩個月的向日葵今天披露重大資產重組的進展，“透底”公司擬收購杭州奧能電源設備股份有限公司、石家莊豪盛太陽能科技有限公司及天津昌盛日電太陽能科技有限公司等3家公司。