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值得注意的是，此前高燒不退的新能源汽車第一大熱門板塊——鋰電池昨日大幅下挫，當升科技、天賜材料、眾和股份、天齊鋰業等跌幅都超4%。

隨著各地充電設施規劃政策的密集發布以及國網、南網、普天、各地政府的招標陸續進行，充電樁行業將有足夠多的事件型催化劑，板塊持續性高。

與海螺型材“分手”后，未來奇瑞新能源將采取兩條腿走路：一是繼續尋找合作者，包括資本層面和戰略層面的合作；二是像小米、華為一樣自給自足，不斷做大做強，等自身實力強大了，再謀求新能源板塊單獨上市。

新能源客車電控二季度高速增長,物流車電控持續增長,乘用車領域有望實現批量銷售,預計板塊全年將實現50%增長。

近期新能源車騙補即將塵埃落定，預計對新能源車龍頭企業影響較小，同時未來新能源物流車補貼政策出臺，新能源物流車有望爆發，將成為電機控制器板塊最主要增長點。

在電力設備與新能源行業,新能源汽車板塊近期最受關注。6月,《汽車動力蓄電池行業規范條件》(第四批)企業目錄如期公布

今年以來，鋰電池一直是A股市場上的強勢板塊。近來，動力電池消息面喜氣洋洋，或再次助推鋰電池板塊上漲。

近期，國家政策不斷加碼充電樁板塊，充電樁概念股漲幅超前，其中和順電氣、通合科技、高瀾股份等個股走勢亮眼。然而股價向左業績向右，這些公司一季度凈利潤卻出現同比下滑甚至虧損的情況。

隨著資金對新能源汽車產業鏈的炒作的進一步挖掘，產業鏈相關題材特斯拉及稀土永磁也接力鋰電池走俏，三板塊占據了近兩周板塊漲幅排行前三，成為當前震蕩市中的大亮點。

2016年到了動力電池業績釋放年，大部分公司一季度業績非常靚麗，板塊走勢也比較強。往后看，2016年全年業績肯定會持續向好，但超出市場預期的東西會比較少。

2020年底之前,福特將在華引入20款新車,新能源車型將是其中的重要板塊。未來全系福特新能源車都會引入中國。今年,福特將率先引入兩款新能源車——C-Max Energi和蒙迪歐混動版車型。

記者昨從福建省交通運輸廳獲悉,為促進電動汽車發展,近日福建省高速公路公司與電力公司達成共識,決定共同在福建高速公路服務區建設快速充電站。

11月17日，四部委聯合下發了《發展指南》，明確了我國今后5年內電動汽車充電基礎設施的建設目標。對于A股充電樁板塊的上市公司來說，《發展指南》的發布無疑對其構成中長期利好。

記者日前從國家制造強國建設戰略咨詢委員會獲悉，新能源汽車產業未來十年發展路線圖已經繪就。記者獨家獲得了《中國制造2025》重點領域技術路線圖中關于新能源汽車部分的詳細內容。

昨天A股市場午后急速調整，滬指收盤跌逾3%，險守3300點，深成指和創業板指跌幅均在6%左右，行業板塊幾乎全線翻綠，僅銀行板塊維系紅盤。