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同為新能源車企上市,北汽藍谷和蔚來的“過山車”行情,也使得市場對新能源汽車概念板塊的關注度大為提升,值得一提的是,作為一家蟬聯純電動汽車銷量冠軍的汽車廠商,北汽新能源卻落后于造車新勢力蔚來。

奧能在新能源汽車充電板塊獲得一定的市場份額，已經連續幾年在國家電網的充電樁招標中排名前列，并成為一汽、東風、長安、吉利、長城、陜汽、大運等汽車主機廠的直接供應商。

近日浙江新吉奧汽車有限公司年產2萬輛新能源商用車項目正式獲得浙江省發改委核準。該項目總投資89706萬，全部建成投產后將具備2萬輛新能源商用車生產能力。

工業和信息化部裝備工業發展中心今日發布通知,將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的第1批企業名單(按合格證上傳數量統計)予以公示,并擬上報工業和信息化部。

日前，德國大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，大眾集團擬在歐洲自建電池工廠生產固態電池，并有望在2024年至2025年間開始批量生產，旨在減少在電池等核心業務板塊對外部電池制造商的依賴。

日前，德國大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，大眾集團擬在歐洲自建電池工廠生產固態電池，并有望在2024年至2025年間開始批量生產，旨在減少在電池等核心業務板塊對外部電池制造商的依賴。

近日，據有關消息，世界著名的大型跨國石油公司殼牌石油旗下的風險投資公司，已經完成向一家名為Ample充電樁公司的投資工作，未來或將借助該公司的業務板塊和技術儲備，共同開展與新能源汽車相關的業務。

長安汽車將入股比亞迪電池業務板塊,雙方通過股權關系和資本紐帶建立起更為全面的戰略合作關系。雙方擬在重慶兩江新區聯合成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。

2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇，其中的動力電池測試評價技術板塊，將探討行業最新的動力電池技術路線、動力電池系統測試及設計方案、動力電池回收利用可行性方案等話題。

續航里程越遠、電池能量密度越高，獲得的補貼額和系數也就越高。高鎳動力多元材料正是符合國家產業政策引導方向，補貼政策退坡對于技術優勢明顯的公司來說是機遇。

5月23日，由菜鳥牽頭，阿里巴巴各核心板塊北京聚首，共同啟動綠色物流2020計劃，城市配送新能源車100城開跑

東莞十三五規劃明確新能源汽車產業作為七大板塊之一，到2020年推廣4萬臺電動車，建成300座充電站，5.3臺充電樁。

目前國內主流車企，幾乎都有自己的移動出行業務板塊。一方面，汽車制造業的利潤會進一步降低。另一方面，汽車共享出行的需求在2018年預計達到3700萬次/天，對應市場容量有望增長至3800億元/年。

兩個傳統汽車核心板塊我們都落后他人的話，在新能源汽車制造和控制領域我們哪來的核心技術，能與汽車工業發達們站在“同一起跑線”上，甚至可以“領跑世界”呢？

電動汽車資源網了解到，東旭光電2017年年報顯示，公司去年實現營業收入173.36億元，較2016年增長127.15%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤17.44億元，較2016年增長33.75%。