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我國已初步建立了較完整的電動汽車標準化體系，制定發布我國電動汽車標準化工作路線圖，并在國際電動汽車標準法規方面發揮重要作用。

近日，電動汽車資源網了解到，國家標準化管理委員會批準GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第1部分：供電設備》。

近日，電動汽車資源網獲悉，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發布GB/T 34215-2017《電動汽車驅動電機用冷軋無取向電工鋼帶（片）》國家標準。該標準將于2018年6月1日起實施。

電動汽車資源網了解到，工信部發布《關于組織實施2017年智能制造綜合標準化與新模式應用項目的通知》，確定了2017年智能制造綜合標準化與新模式應用項目。

多氟多8月10日公告，焦作新能源“新能源汽車動力電池智能化車間建設項目”獲得2017年工業轉型升級(中國制造2025)資金支持智能制造綜合標準化與新模式應用項目資金1200萬元。

該標準規定了車輛正面碰撞時前排外側座椅乘員保護方面的術語和定義、要求和試驗方法。

國家標準化管理委員會批準發布GB/T 18384.3－2015《電動汽車安全要求 第3部分：人員觸電防護》第1號修改單的公告，自2017年7月1日起實施。

電動汽車資源網從國家標準委獲悉，國家標準化管理委員會批準發布GB/T 18384.3－2015《電動汽車 安全要求 第3部分：人員觸電防護》第1號修改單的公告，自2017年7月1日起實施。

馬凱強調，要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，繼續按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求，在統籌上狠下功夫，在創新上取得更大進展。

《中國電動汽車標準化工作路線圖》的發布是對《中國制造2025》《中國汽車產業發展中長期戰略規劃》的具體落實，將充分提高中國電動汽車核心競爭力。

近日，電動汽車資源網了解到，國家標準化管理委員會發布《GB/T 18387-2017 電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法》。

近日，電動汽車資源網了解到，國家標準化管理委員會發布《GB 22757.2-2017 輕型汽車能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》。

近日，電動汽車資源網了解到，國家標準化管理委員會發布《GB/T 33598-2017 車用動力電池回收利用 拆解規范》。

市場化運營就是所有的問題要交給市場來解決,如果車的品質不行,用戶無法達到“3萬公里”標準,也就拿不到補貼,因此這是一個倒逼機制,倒逼車企造好車。

動力電池標準化應該借鑒國外的成熟經驗,充分發揮動力電池相關協會“溝通和發聲”的平臺作用,從“產學研用”等多個角度,共同推動國內動力電池標準化制造的快速實施。