政策法規(guī)
2026年5月，新能源商用車（貨運(yùn)物流車）迎來(lái)國(guó)家補(bǔ)貼、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方配套、執(zhí)法監(jiān)管四維密集新政，既有真金白銀的報(bào)廢更新補(bǔ)貼，也有出廠安全、電池回收的硬約束，直接影響車企生產(chǎn)、物流企業(yè)購(gòu)車與車主運(yùn)營(yíng)。
2026-05-30 熱點(diǎn)
新能源物流車
政策法規(guī)
濟(jì)南成為全國(guó)首個(gè)將國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)老舊貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至非營(yíng)運(yùn) "輕微卡"(輕型 / 微型貨車) 的城市
2026-05-28 政策 補(bǔ)貼
政策法規(guī)
工信部發(fā)布2026年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn) 全方位賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量升級(jí)
2026-05-28 汽車標(biāo)準(zhǔn) 工信部
新能源物流車
政策
推動(dòng)重型車動(dòng)力電池耐久性等標(biāo)準(zhǔn)研究。推進(jìn)充電互操作性、底盤換電等標(biāo)準(zhǔn)審查報(bào)批，開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)、自動(dòng)充電、換電兼容等標(biāo)準(zhǔn)研究。
2026-05-27 汽車標(biāo)準(zhǔn)化 2026
技術(shù)前沿
「來(lái)電島」的落地，表面看是解決了一個(gè)插槍的動(dòng)作，實(shí)則是在定義無(wú)人配送規(guī)模化時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。
2026-05-08 熱點(diǎn) 無(wú)人車
電車資源活動(dòng)
深化場(chǎng)景服務(wù)、升級(jí)數(shù)智平臺(tái)、擴(kuò)大生態(tài)開(kāi)放、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)共建，助力客戶和行業(yè)實(shí)持續(xù)增長(zhǎng)。
2026-05-08 地上鐵 新能源物流車領(lǐng)導(dǎo)...
觀點(diǎn)
深度解讀重卡超充產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
2026-05-06 招商車研 任天行
趨勢(shì)洞察
換電輕卡的“出頭之日”，從來(lái)不是單一技術(shù)或政策的勝利，而是標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、基建鋪開(kāi)、模式成熟、場(chǎng)景適配四重紅利共振的結(jié)果。
2026-04-29 換電輕卡 新能源輕卡
趨勢(shì)洞察
不是運(yùn)費(fèi)太低，也不是貨源太少，而是合規(guī)與生存這道必答題，怎么算都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。
2026-04-29 藍(lán)牌輕卡 新能源輕卡
政策法規(guī)
當(dāng)前國(guó)內(nèi)無(wú)人物流車標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)多主體、多場(chǎng)景、多口徑并行狀態(tài)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)量已達(dá)40+，標(biāo)準(zhǔn)之間既存在重疊覆蓋，又存在參數(shù)沖突， “碎片化” 格局已成行業(yè)必須克服的問(wèn)題。
2026-04-02 熱點(diǎn) 無(wú)人車
政策法規(guī)
截至目前，我國(guó)已發(fā)布的無(wú)人物流車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已超 41 項(xiàng)，行業(yè)正式從探索試點(diǎn)邁入規(guī)范化發(fā)展新階段。
2026-03-30 熱點(diǎn) 無(wú)人物流車
政策法規(guī)
深圳發(fā)布2026年?duì)I商環(huán)境方案，以南山區(qū)和寶安區(qū)為試點(diǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加速推動(dòng)功能型無(wú)人小車規(guī)模化應(yīng)用。
2026-03-24 無(wú)人車 政策
政策法規(guī)
臨沂以"平臺(tái)+標(biāo)準(zhǔn)"模式，打造無(wú)人車監(jiān)管全國(guó)樣板
2026-03-24 無(wú)人車 無(wú)人車監(jiān)管
