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根據國家發改委下發的《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，充換電設施經營企業可向用戶收取一定的充電服務費。

北京時間3月16日消息，沃爾沃汽車公司希望為全球建立一個標準化的充電設施。

在進一步推進本土化的同時，英菲尼迪還將在新能源領域有新動作，滿足國內愈加嚴格的排放標準。東風英菲尼迪總經理武佳碧在與網通社溝通時表示：“會有更多環保或者對環境友好的動力系統技術和產品，推向中國市場。”

在電池型號和模組尺寸、功能和接口上推行標準化，有效促進大規模生產，帶來更加便捷的維修與替換，同時也帶動設備和生產線的標準化，促進電動車產業規范健康發展。

?TS16949：2009質量管理體系標準：組織應策劃和開發產品實現所需的過程。產品實現的策劃應與質量管理體系其他過程的要求相一致。

ISO/TS16949:2009資源的提供——組織應確定并提供以下方面所需的資源：A)實施、保持質量管理體系并持續改進其有效性；B）通過滿足客戶要求，增強顧客滿意。

馬凱副總理已經把低速電動汽車標準的制定工作做了批示，現在已經交給工信部，各項流程已經開始，但是受限于人力資源導致進程比較慢。

?2月18日，美國消費品安全委員會發表公開信明確指出，因“平衡車有起火并導致消費者重傷或死亡風險”，在美國本土所生產、進口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標準，包括UL2272平衡車電路系統認證標準。

有關行車安靜的電動汽車(EV)等靠近行人時用聲音提醒的通知裝置，聯合國9日在日內瓦的歐洲總部召開會議，通過了主要內容為規定需發出與汽油車同等音量的安全標準方案。

本田公司10日舉行了氫動力燃料電池車“CLARITY FUEL CELL”的發布會，標準價格為766萬日元(約合人民幣44萬元)，已開始接受訂單。該車型為5人座，補充一次氫氣可行駛700公里左右。

據歐洲媒體《車迷世界》3月9日報道，隨著電動汽車日益興起，日前沃爾沃汽車公司表示，汽車行業需要為充電汽車建立一套標準化的充電系統。

記者從車迷世界Worldcarfans獲悉，斯巴魯正在研發一款中置引擎跑車，新車將基于標準版BRZ打造，并有望搭載一套混合動力系統。

根據李長杰的議案，一是要提升進入動力鋰電池行業準入門檻。二是建議進一步明確并加大對動力鋰電池行業的財政獎勵制度。三是逐步推廣實施電動汽車用動力鋰電池標準化。

任藍閩波在此次全國兩會中提出提案，建議修改目前的新能源車的補貼標準，對插電混動汽車采用“適度補貼、逐步降低”的政策。同時，探索汽車環境稅制度，用傳統汽車碳交易資金獎勵新能源汽車。

全國政協委員、國家電網公司董事長劉振亞向北京商報記者透露，在我國電動車充電新國標出臺之前，特斯拉堅持用自己的標準，隨著時間的推移，特斯拉的態度有所轉變，并宣布統一采用中國標準。