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動力電池作為新能源汽車主要零部件之一，與車輛安全密切相關，有必要建立動力電池全生命周期的安全標準體系。

用橙仕產品重新定義了新能源商用車的選車標準。

中國石化在西南地區的首個供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目在重慶正式投運。

共建標準統一互通互換的重卡換電生態——電車資源

補貼標準為，對于在平臺支付訂金并按通知要求完成線下購車、登記上牌流程的個人消費者，給予5000元/輛的下鄉推廣補貼。

自2023年12月19日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低415元、400元。

要大力支持企業深度拓展國內、國際市場，推動優化行業技術標準，營造良好競爭環境，實現符合市場規律的優勝劣汰。

電投易充持續推動行業標準化發展，助力重卡換電標準統一。

汽車行業健康發展需要建立一套科學、標準化的新能源汽車測評體系。

近期，懂車帝公布的2023年冬季測試結果在業內引起了軒然大波。

工業和信息化部、財政部、稅務總局聯合發布了《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》

統一鋰離子電池標準。

杭州已建成各類充電設施約26.8萬個，其中自用充電設施約23.6萬個，公共充電設施約3.2萬個，在總體規模、公共充電樁密度、覆蓋率等方面居全國主要城市前列。

2023年12月1日，《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》團體標準發布儀式在2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會智能座艙電子與網聯生態創新主題峰會舉行。

以蔚來為中心的“換電聯盟”正式確立，并加速擴圈！