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3月21日，工業和信息化部科技司對申請立項的《四輪低速電動汽車技術條件》等9項強制性國家標準計劃項目予以公示。

電車資源獲悉,南昌市新能源推廣應用工作協調小組辦公室于3月1日發布了《2018年南昌新能源汽車推廣應用獎勵辦法》,其中獎勵分為產業發展獎勵、新產品研發獎勵、省外銷售獎勵、充電設施建設獎勵。

所有配送示范車輛標準統一，外觀標識一致；配送模式轉向集中、統一配送和共同配送，物流資源實現共享和優勢互補；

近兩年，集零排放、不限行、有補貼等多重優勢于一身的純電動輕卡被應用得越來越廣，而續航能力是衡量一臺純電動輕卡的重要標準，動輒250公里以上的高續航能力如果遇上寒流，真的能保證能力不打折嗎？

插電式混合動力車輛軸距2650毫米以上、續航里程達50公里以上，達到本市機動車注冊登記排放標準要求；純電動新能源車輛軸距2650毫米以上，續航里程達到200公里以上，納入國家新能源汽車目錄。

電車資源獲悉,安徽省人民政府辦公廳3月7日發布了《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》,方案提到,將優化運輸車隊結構,推廣使用新能源和清潔能源汽車。

新能源車從事網約車經營的，軸距不小于2650mm，功率不小于90kw，其中純電動汽車純電驅動狀態下續航里程不小于200km，插電式（含增程式）混合動力汽車純電驅動狀態下續航里程不小于50km。

卡羅拉雙擎E+在豐田混動技術的基礎上進行改進，符合了國內的新能源汽車標準，但價格最低也要18.99萬，就讓情況變得很微妙。進一步是更大更強的中級車，退一步是更便宜更省心的國產純電、插電對手。

據知情人士透露，特斯拉正在與寧德時代商談，計劃向寧德時代采購充電電池，為Model 3汽車提供動力。不愿具名的人士還表示，寧德時代一直在與特斯拉高管討論電池的標準問題。

電車資源獲悉，華晨鑫源將在今年夏天推出一款新的純電動物流車:新海獅X30EV。據透露，該車定位為微型面包車，有兩種車型配置，分別為標準型和舒適型。

3月8日,“深圳智能網聯交通測試示范區”在深圳坪山舉行啟用儀式,該測試示范區支持單車自動駕駛的標準、法規及研發測試,同時可滿足網聯式自動駕駛的應用測試與驗證。

工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業的84個車型，其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。

隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車的售后服務問題逐漸凸顯，維修等待時間長、更換配件價格貴、售后對故障描述不清、維修標準缺失、人才培養不足等問題比比皆是。

從官方獲悉,北汽新能源EC220新增標準版車型,補貼后售價為5.58萬元。新車主要對配置和電池進行了調整,具體價格如下:

近期海關在進口汽車檢驗過程中，發現進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題。