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好的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是保證汽車研發(fā)成功的重要保障，也給用戶的安全提供了基礎(chǔ)保障，讓用戶可以放心駕駛，享受駕駛的樂趣，享受出行的樂趣！

近日，國家能源局公示《2018年能源領(lǐng)域擬立項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目匯總表》，初步匯總形成了2018年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目1004項(xiàng)。

作為資金和技術(shù)密集型的新能源汽車行業(yè)，今年以來隨著國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退坡和標(biāo)準(zhǔn)要求的更高，讓不少靠國家補(bǔ)助過日子的車企開始艱難起來。

9月20日上午,致力于商用車安全和智能互聯(lián)的威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄協(xié)議,共同開發(fā)一套經(jīng)濟(jì)高效、高標(biāo)準(zhǔn)化的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速公路L4自動(dòng)駕駛商用車出行方案。

電動(dòng)電池測試驗(yàn)證的手段不完善,不能反映實(shí)車的使用條件,很大一部分企業(yè)并沒有建立企業(yè)內(nèi)部的電池安全測試標(biāo)準(zhǔn),部分企業(yè)甚至就沒有電池安全測試的能力,生產(chǎn)出來的質(zhì)量也就是參差不齊的。

2018—2020年,對(duì)消費(fèi)者購置新能源汽車產(chǎn)品的,自治區(qū)本級(jí)財(cái)政按國家標(biāo)準(zhǔn)一半的40%,即國家標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補(bǔ)貼。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)正與其他汽車制造商，就自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)制定共同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論，此舉將為其在涉及自動(dòng)駕駛汽車事故后提供更好的法律保護(hù)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉,三亞市道路運(yùn)輸管理處發(fā)布了《三亞市道路運(yùn)輸管理處關(guān)于征求新能源車從事網(wǎng)約車經(jīng)營的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)(試行)意見的通告》

9月6日，北汽新能源與德國萊茵建樁標(biāo)準(zhǔn)化體系項(xiàng)目正式啟動(dòng)，將通過開展一系列考核培訓(xùn)，提升充電服務(wù)質(zhì)量。

一旦中日統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，中日則能夠以相同的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，這一舉措有望實(shí)現(xiàn)連接器等零部件的通用化，從而削減成本。而兩國數(shù)量占全球主導(dǎo)的基礎(chǔ)充電設(shè)施和車輛接口很有可能以此奠定全球充電標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)。

該充電站建設(shè)面積為3000㎡，分兩期進(jìn)行規(guī)劃布局。一期，充電站配置了10臺(tái)120KW一機(jī)雙槍直流充電機(jī)，100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位，可同時(shí)為100輛車提供停車充電服務(wù)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《汽車生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)方法（T/CSAE 91-2018）》 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)外媒報(bào)道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達(dá)到車輛自身的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車在中國的電動(dòng)汽車擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃受阻。

深圳市發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》,政策提到，對(duì)于在深圳市依法注冊(cè)登記的新能源汽車,由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時(shí)按照扣減補(bǔ)貼后的價(jià)格與購車方進(jìn)行結(jié)算。

2018年8月30日電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉,深圳市發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》（征求意見稿）。