視點(diǎn)
業(yè)界認(rèn)為，雖然這只是北京一地的政策，但對(duì)全國(guó)有著巨大的影響。在政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，各大汽車企業(yè)紛紛在新能源汽車領(lǐng)域加大了投入，新能源汽車漸成車企必爭(zhēng)之地。
2016-07-08 新能源汽車領(lǐng)域 社會(huì)資本
視點(diǎn)
前，我國(guó)純電動(dòng)汽車與國(guó)際相比存在2-3年的技術(shù)差距；燃料電池汽車技術(shù)與國(guó)外相比差距在拉大，產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴(yán)重。
2016-07-07 純電動(dòng)汽車 燃料電池汽車
視點(diǎn)
結(jié)合北京市新能源汽車的購(gòu)置情況和中汽協(xié)的指標(biāo)發(fā)布，我們看到，政府對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼力度雖然有所下降，但新能源汽車的銷量呈現(xiàn)極快速度增長(zhǎng)。
2016-06-28 新能源汽車補(bǔ)貼 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
一定不要照抄照搬，一定要有自己的核心技術(shù)。中國(guó)要掌握新能源汽車的核心技術(shù)，要有領(lǐng)軍人物，開發(fā)出符合中國(guó)國(guó)情的電動(dòng)汽車。
2016-06-08 電動(dòng)汽車 核心技術(shù)
企業(yè)新聞
記者通過北汽新能源官方了解到，未來北汽新能源將以四大核心技術(shù)為基礎(chǔ)，打造兩大平臺(tái)、18款產(chǎn)品的全球最豐富的新能源汽車產(chǎn)品矩陣。
2016-06-06 北汽新能源 新能源汽車
視點(diǎn)
針對(duì)燃料電池汽車在我國(guó)發(fā)展受制的現(xiàn)狀，有專家提出建議：推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，要以“低成本、高可靠性、長(zhǎng)壽命”為電池的核心技術(shù)目標(biāo)；車型開發(fā)上需從商用車切入，乘用車跟進(jìn)。
2016-05-24 燃料電池汽車 商用車
視點(diǎn)
我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域偏重政策拉動(dòng)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)偏弱，核心技術(shù)方面仍缺少重大突破，產(chǎn)銷激增背后有隱憂，亟待調(diào)適政策、完善環(huán)境，盡快走上“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)＋政策引導(dǎo)”的“雙輪”驅(qū)動(dòng)路徑。
2016-05-19 新能源汽車 偏重政策拉動(dòng)
視點(diǎn)
我國(guó)新能源汽車發(fā)展私人消費(fèi)市場(chǎng)逐步啟動(dòng)，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新，突破一批支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和續(xù)航里程。
2016-04-28 新能源汽車 動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新
視點(diǎn)
新能源電動(dòng)汽車發(fā)展面臨著兩方面的風(fēng)險(xiǎn)。一是技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，二是市場(chǎng)拓展風(fēng)險(xiǎn)。電池管理系統(tǒng)成本過高，純電動(dòng)車型電池成本占比將近50%甚至更高；新能源汽車相關(guān)技術(shù)突破升級(jí)仍需較長(zhǎng)時(shí)間，構(gòu)成了技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
2016-04-22 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車技術(shù)
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
2016年作為“十三五”的開局之年，新能源和智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的“新風(fēng)口”。新能源汽車和智?能駕駛都處于產(chǎn)業(yè)的起步階段，未來增長(zhǎng)空間巨大，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將迎來巨大發(fā)展，尤其核心技術(shù)和良好布局的公司。
2016-03-14 新能源汽車展會(huì)
視點(diǎn)
新能源汽車和智能汽車是未來新興汽車產(chǎn)業(yè)。目前，很多實(shí)驗(yàn)室都在自行研發(fā)，技術(shù)路徑不一樣，目標(biāo)多元，力量分散，建議建立國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，力爭(zhēng)在核心技術(shù)上集中突破，在重大領(lǐng)域有突破。
2016-03-08 新能源汽車 補(bǔ)貼
乘用車企業(yè)
關(guān)于北汽新能源汽車近年來的發(fā)展，除了加大投資研發(fā)等，對(duì)外則是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，覆蓋新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，包括成立電池電機(jī)、充電服務(wù)、新能源汽車租賃等合資公司，以便更好的服務(wù)于自身的發(fā)展。
2016-03-04 北汽新能源 新能源汽車
視點(diǎn)
?2月24日，國(guó)務(wù)院確定中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。新能源汽車扶持五年后，國(guó)家終于開始向電動(dòng)車核心技術(shù)端進(jìn)行扶持。
2016-03-03 動(dòng)力電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
中科院物理所研究員李泓向記者指出,大家都關(guān)注在純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)方面如何取得革命性突破。從電池領(lǐng)域來看,“首先應(yīng)該是做出第三代鋰離子電池,之后是固態(tài)的鋰電池,終極目標(biāo)可能是固態(tài)鋰空氣電池”。
2016-02-17 純電動(dòng)汽車 鋰離子電池
行業(yè)資訊
中國(guó)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)一直陷于“大而不強(qiáng)”的怪圈,因之核心技術(shù)不掌握,核心基礎(chǔ)零部件對(duì)外依賴太強(qiáng)、質(zhì)量不穩(wěn)定、品牌力太低。但中國(guó)新能源汽車的預(yù)前發(fā)展是否就改變了這一局面?率先布局是否只是一廂情愿?
2015-12-30 新能源汽車 新能源汽車高峰論...
