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4月25日下午，比亞迪和常州市政府簽署戰略合作協議，計劃在常州國家高新區投資100億元建設新能源乘用車及核心零部件產業園。

近日本田首款純電動車——Honda e現身為期4天的米蘭設計周展廳中,該車成為“本田體驗”的核心內容,進一步向公眾詮釋本田式互聯網生活方式。

誰能掌握核心電池技術及產能配套，誰在這場“補貼倒計時”的競爭賽中就具有更優的成本管控能力，也就更加有競爭力。

電車資源獲悉,SRM鑫源新能源將推出新款的純電動貨車——2019款鑫源T50EV純電動貨車。在核心配件的選擇上,SRM鑫源新能源采用了精進電動的電機、力神的電池。

日前，我們從清源汽車官方了解到，其將以“尊”字為核心，打造家族化的產品命名。據了解，旗下兩款已經曝光的車型正式定名為清源小尊與清源尊者。

日前，比亞迪官方發布了旗下微型純電動車e1的預售價。新車外觀與比亞迪F0設計接近，但核心零部件基于比亞迪e平臺打造，預售價區間為6-8萬元。

電動物流車正經受推廣過程中的安全之問。在全國上下呼吁加大新能源物流車推廣力度的當下，以動力電池為核心的安全問題卻成為影響其發展的攔路虎。

目前我國動力電池企業主要集中在長三角地區，其中以江蘇省為核心。

總投資達45.5億的“氫燃料電池發動機及其核心零部件制造項目”正式簽約落戶兩江新區。重慶市經信委、兩江新區管委會、雪人股份三方攜手，共同推進重慶市氫能源產業發展。

日前，寧德時代研發團隊攻克高鎳三元材料及硅碳負極材料等關鍵核心技術，率先開發出比能量（質量能量密度）達304Wh/kg的電池樣品。

小鵬汽車宣布，布局在北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市的共計30座超級充電站已正式投入運營，其超級充電站在城市核心區實現了5-10公里全覆蓋。

3月18日，小鵬汽車宣布，布局在北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市的共計30座超級充電站已正式投入運營，其超級充電站在城市核心區實現了5-10公里全覆蓋。

“三電”是新能源汽車區別于傳統車的核心技術,為電池、電機、電控。相比電控,公眾的關注點更多的是在電池上,而電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一環,其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。

根據報道消息，福田汽車已逐漸掌握純電動整車控制器核心技術的開發，日前福田汽車在的互動平臺上回答投資者提問時表示，公司2019年獲得了100臺氫燃料物流車訂單，目前已簽署采購合同25輛。

根據查詢得知，比亞迪最新申請的全新商標已在近日正式完成注冊，同樣以“BYD”三個字母為設計核心，橢圓形的輪廓被取消，簡化后的標志更加美觀。