行業動態
汽車動力電池無疑是電動汽車最為核心的部件,電池的性能、質量關系著電動汽車產業發展的前途。為了規范這一行業,《汽車動力蓄電池行業規范條件》(以下簡稱《規范條件》),自2015年5月1日起正式實施。
2016-02-23 電動汽車 動力電池
技術文章
新能源電動汽車不同于傳統汽車，由于其核心零部件技術及產品在前期階段均來自于應用在工業領域中的電氣產品，故在研發、生產、使用等過程中必然暴露問題，我們既要正確面對問題，也要找出問題存在的原因并加以解決。
2016-02-19 工業電氣產品 新能源電動汽車
技術文章
目前應用在新能源電動汽車上的大三電（電機、電池，電控）及小三電（車載充電機，DC/DC，高壓配電盒）產品均來自于工業電氣應用領域，提高產品品質，減低產品成本是整車及關鍵零部件供應商的必然之路。
2016-02-18 新能源電動汽車核... 車載充電機
物流車企業
近日記者從福建新龍馬內部人士獲悉,新龍馬汽車已與國能電動汽車瑞典公司(2012年收購薩博)簽訂合作協議,規劃打造具有核心競爭力的新能源汽車生產基地。
2016-02-18 福建新龍馬 國能電動汽車
行業動態
中科院物理所研究員李泓向記者指出,大家都關注在純電動汽車的核心技術方面如何取得革命性突破。從電池領域來看,“首先應該是做出第三代鋰離子電池,之后是固態的鋰電池,終極目標可能是固態鋰空氣電池”。
2016-02-17 純電動汽車 鋰離子電池
技術文章
石墨烯很快又會攀上高點，包括“新材料‘十三五’規劃”在內的多個石墨烯產業支持政策，有望在2016年上半年陸續出臺。這些政策的核心是推動石墨烯產業關鍵技術在“十三五”期間實現突破，并快速實現產業化。
2016-02-16 石墨烯超級電容 動力電池
行業動態
據悉，公交電動化是廣東推廣新能源汽車的核心，自2014年開始，我省明確，珠三角各市更新或新增公交車中，純電動公交車比例不得低于10%，以后逐年遞增10個百分點，累計增至50%。
2016-01-26 新能源汽車 純電動公交車
視點
電動車銷量出現井噴后，量級的提升導致了諸多矛盾爆發：一是電動車補貼雙刃劍顯現，企業短期套利，甚至騙補出現；二是電動車扶持的核心目的，應該重新思考回歸原點，提升技術和降低成本才是終極目標。
2016-01-26 增程式電動客車 電池組
視點
電動車制造商必須在技術做出強有力的提升，讓技術紅利跑贏補貼紅利的退坡幅度，最終讓電動汽車的性價比趕上乃至超越傳統車。由此，那些在技術上做了更為扎實的儲備，掌握核心電驅技術的企業，將具備競爭優勢。
2016-01-20 電動汽車 新能源汽車電池
行業動態
視點
新能源汽車的研發和推廣，已成為當前全球汽車領域投資的主要“風口”。當前，隨著在傳統內燃機汽車有巨大優勢的國際車企加速“覺醒”，逐漸發力新能源汽車業，中國新能源汽車業面臨挑戰。
2016-01-15 豐田混合動力汽車 特斯拉
乘用車企業
長安新能源戰略的核心在于發展技術平臺以及技術路線。戰略以發展純電動及插電式混合動力兩大技術平臺為核心。
2016-01-07 長安逸動 插電式混合動力
行業動態
湖州百成新型電池產業園項目在今天正式開工建設，它將為全球電動汽車企業提供核心動力產品。據了解，該項目總投資約108億元，計劃在兩年內新建100多條動力及儲能電池生產線。
2016-01-05 松下電池 動力電池
行業資訊
電動汽車資源網記者專訪福建星云電子股份有限公司總經理助理&市場總監劉震博士，為大家分享鋰電池組生產及測試設備的最新動態和未來趨勢。
2015-12-31 星云電子 新能源汽車高峰論...
行業資訊
中國傳統汽車產業一直陷于“大而不強”的怪圈,因之核心技術不掌握,核心基礎零部件對外依賴太強、質量不穩定、品牌力太低。但中國新能源汽車的預前發展是否就改變了這一局面?率先布局是否只是一廂情愿?
2015-12-30 新能源汽車 新能源汽車高峰論...
