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“董總（董明珠）進入銀隆后，發現銀隆在財務、制度上漏洞百出，經營機制也非常不完善。格力高層進駐銀隆后，不斷發現問題，很多賬款都有問題，最終在供應商等方面進行了嚴格限制。”格力電器內部人士透露。

新能源大佬造車是非多，先是恒大集團董事長許家印與樂視網創始人賈躍亭圍繞FF的公開紛爭大戲頻頻上演，如今，格力電器董事長兼總裁董明珠與珠海銀隆創始人魏銀倉也鬧得不可開交。

7月份,南京銀隆產業園由于和業主方的糾紛未平,被江蘇省高級人民法院查封——接連而至的是非把銀隆推向了質疑的漩渦:這家企業是否已經陷入無法自拔的危機之中?還是看到的反而是表象。

過去的一周里，“話題女王”董明珠動作頻頻，消息不斷。還有十多天，格力電器就將迎來決定董明珠能否連任董事長的換屆選舉。在關鍵時刻，董明珠的一系列動作和格力集團對長園集團的收購看似并不尋常，各方關系微妙。

2018年12月31日前，深圳推動1萬輛非營運類輕型柴油貨車置換為純電動貨車。

日前，珠海銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）又傳出大換血。其第五大股東普潤資本總經理盧春泉取代魏銀倉的長期搭檔孫國華成為董事長，曾是董明珠舊部的原銀隆新能源副總裁賴信華出任總裁。

一個讓董明珠堅定看好且賭上全部身家、迅速躥紅成為各地政府座上賓的企業，卻上演了創始人退位的一幕。

其中前格力老總董明珠也加入了新能源汽車市場中，一直不被消費者看好的董明珠最近推出了旗下首款電動貨車。

12月10日，格力電器包括董事長董明珠在內一行造訪了洛陽的中航光電和LYC軸承有限公司，由于中航光電是新能源車配件的龍頭企業，再加上珠海銀隆剛剛落地洛陽的生產基地項目，格力進入新能源車領域的傳聞再起。

我國目前的的汽車產業發展是飛一般的速度啊,很多大企業家也對汽車這個領域進行了大投資,京東的CEO劉強東,格力的董明珠等等,都對新能源汽車進行了研發,就連李嘉誠都花了50億投資汽車領域,我們來看一下!

隨著萬物聯網的天下的到來，手機也將要失去毒霸一方的地位。汽車已經成為未來的“兵家必爭之地”。在百度造車、格力造車后，華為也要跨界無人駕駛汽車的傳聞也激起千層浪。

格力電器9月21日公告，公司從2017年8月29日至9月19日，通過證券交易所集中競價交易方式持有海立股份股票43,315,621股，總耗資超5億元資金，占海立股份總股本的5%。

格力電器9月18日發布澄清公告稱，公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利進行過磋商，公司及公司高管團隊及其工作人員也未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達成過任何一致意見。

電動汽車資源網了解到，東莞市公示了2015年度城市公交補助資金發放明細，東莞將發放2015年度近1.6億元城市公交補助資金，其中，油價補助金額為15408萬元，節能與新能源補助金額為512萬元。

繼入股珠海銀隆之后，董明珠在實現造車夢的道路上又有了新動作。關于格力團隊入股天津一汽的傳聞，記者在一汽夏利處得到了證實。