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據外媒報道，帕加尼將于明年發布其首款車型Zonda的20周年紀念日，第二款車型Huayra也勢頭正旺。該公司與梅賽德斯-奔馳簽訂了長期技術協議，這意味著帕加尼的電動車將采用戴姆勒的動力系統技術。

知情人士透露，梅賽德斯-奔馳準備于今年下半年在以色列公共道路上測試自動駕駛車輛，該公司目前正努力獲得以色列當局的監管批準。

北京汽車與戴姆勒將擴大梅賽德斯-奔馳乘用車在華的本土生產規模，以滿足未來中國市場需求，雙方計劃共同投資超119億元人民幣，打造合資公司北京奔馳新生產基地。

從2015年特斯拉推出Powerwall項目以后，幾乎所有從事電動車制造的車企都在布局動力電池儲能項目。但據外媒報道，日前梅賽德斯-奔馳決定砍掉該項目，主要原因在于市場價格過于昂貴。?

據美國彭博社報道，梅賽德斯-奔馳將推純電動EQ S旗艦車型，目標用戶鎖定有購買高端電動汽車意象的群體，車型尺寸與旗艦S級相近，將與特斯拉Model S競爭。

日前，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）表示，“smart在北美已經實現全面電動化，2020年將在歐洲完成轉型。”

梅賽德斯?奔馳宣布全部實現電動化,中國還能“彎道超車”嗎？

梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈在中國發展高層論壇2018年會上表示，過去一年里，基本全球銷售的一半新能源汽車在中國，并且這種趨勢還會持續下去。蔡澈表示，奔馳也準備在中國來建造新能源電動汽車。

根據投資計劃，該新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產能。

梅賽德斯-奔馳計劃到2022年實現全部產品線的電動化，而子品牌Smart則是電動化的先鋒。不久前日內瓦車展上Smart展示出了一款純電動車Smart EQ，并計劃2020年推向市場。

記者從美國汽車媒體Motor 1獲得了一組梅賽德斯-奔馳EQC的官方預告圖。新車外觀大量借鑒Generation EQ概念車的設計元素，搭載一個70kWh的大容量電池組，最大續航里程可達500km。

電動汽車資源網了解到，北京汽車公告稱，公司與戴姆勒股份公司（“戴姆勒”）宣布將擴大梅賽德斯－奔馳乘用車的本土生產規模，以滿足未來中國市場的需求。

近日有外媒報道稱，梅賽德斯-奔馳將在3月份舉行的日內瓦車展正式發布EQ品牌旗下首款量產車，該車的身份目前官方尚未透露，不過極有可能是近期頻頻曝光的奔馳EQ C。

梅賽德斯-AMG GT四門版車型將會在日內瓦車展期間正式發布，日前海外媒體則曝光了這款車最新的內飾諜照，可以看出新車采用了極簡的設計風格。

今日(2月1日)，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司發布官方人事變更聲明，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司原高級執行副總裁李宏鵬已任滿五年，于2018年2月1日調回北汽集團接受新的任命。