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豪爾賽：子公司擬出資2450萬元參設合資公司，以實施電動重卡充換電項目及業務

2023年10月27日，怡亞通商用車在長沙舉行了隆重的交付儀式，首批60臺“換電輕卡”ED5正式交付給廣江物流使用。

工信部將積極拓展北斗在工業互聯網、物聯網、車聯網等新興領域應用，助力工業企業“智改數轉”，培育“北斗+”新模式新業態，促進形成新質生產力。

隨著新能源汽車的普及和不斷發展，充電樁的需求和服務也在不斷增長。

本田汽車日前宣布與三菱商事簽署諒解備忘錄，構建可持續的商業模式。

換電重卡“車電分離”的商業模式逐漸成熟，在礦山、港口等中短途運輸場景中廣受市場的認可，并逐漸向干線等中長途運營場景拓展。

電動重卡及相關產業鏈運營商都在積極探索商業模式和運營模式的創新，如何“破局”提升運營效益成為當前行業熱議的話題。

中國商用車頭部品牌一汽解放聯手全球領先電池科技公司遠景動力，打造一中心、兩基地——全球領先的商用車電池智造基地、新能源商用車商業模式創新中心及新能源商用車專屬產品開發孵化基地。

互聯網道路貨運平臺在商業模式、價格體系、安全風險等方面都沒有明顯改進和突破。這是非常大的問題。

快狗打車車輛業務總監黃巖出席中國新能源物流車大會，并帶來主題為“平臺視角：同城貨運行業市場增長與供給側結構轉型”的精彩演講。從行業現狀、貨運行業增長與供給側結構轉型、供給側轉型引發的商業模式等方面展開介紹。

9月11日，2023中國新能源物流車大會在重慶隆重舉行。近20位演講嘉賓圍繞“新需求·新產品·新技術·新工藝”以及“基于商業邏輯重構的新能源物流車營銷模式創新”做了精彩的分享。

王陽認為，充電樁市場迎來了數字化整合機會，在匹配用戶需求的同時進行合理化能源管理。她認為，當前新能源汽車市場正在發生盈利模式的變更。

流量APP與頭部運營商為何從合作走向鬧掰，對市場或會產生哪些影響？充電樁模式之爭，未來誰主沉??？

8月28日，安徽省住建廳答復表示，目前全省共有充換電基礎設施261050個（座），超過新能源汽車保有量的50%，接下去將考慮擴大住宅配建停車位充電設施比例，推行“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

工信部召開制造業企業第二次座談會：聚焦新動能 加快塑造高質量發展新優勢