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國外電動汽車充電站的商業運營模式主要有綜合服務模式和專業服務模式之分。其中，綜合服務大同小異，總體上為兩種：一種是汽車與充電站之間的通信系統服務，另一種為充電站網絡系統建設。

據外媒報道，特斯拉在忙著交付Model 3新車，該款新車型引來了黑客們的關注。近日，有人成功入侵該車型的“工廠模式（factory mode）”，發現了許多車輛參數信息。

在產能過剩、成本上升和競爭加劇的大背景之下，中國自主品牌敏銳地察覺到高端化這條必由之路。自主品牌只有對高端品牌和高端產品的成功打造,才能提升品牌形象,并提升產品的溢價能力。

在實業興邦的主題下，汽車業的歷史性變革提供了當下最大的投資富礦，從整個新能源汽車產業鏈、智能互聯技術的興起，再到消費結構變化帶動的后市場全新商業模式的創新，汽車業正在進行的對傳統的顛覆與創新。

毫無疑問，汽車業已經成為了一個最具冒險價值的行業。這是一個新商業模式、新技術、新投資機會不斷出現的行業，在汽車行業中不斷上演著財富和商業的故事。而在中國，這變得更具有想象力。

此次《通知》在門檻提高的同時，補貼金額總體呈下降態勢。門檻的提高會不會導致企業從此進入新能源車領域止步不前？面對補貼大幅退坡的壓力，企業如何應對？

前幾年，新能源物流車市場剛剛興起，出現了許多運營與經銷模式，各種模式運營思路尚不清晰。公司正常運作后，何燕經常會靜下心來探討各種模式，各種模式是否行得通，這樣走下去，能否給公司帶來收益。

十八大以來，在生態文明思想指引下，中國的生態環境治理走上了標本兼治的快速路，加快針對污染氣體排放的治理步伐，正逐步擺脫以犧牲環境為代價的增長方式，創造出更可持續的經濟發展模式。

2018年2月6日，世界現役最強大的重型運載火箭“獵鷹重型”計劃首次試飛，其此番太空之行的任務之一就是將SpaceX創始人同時也是特斯拉CEO馬斯克的私人座駕Roadster跑車送入太空。

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2日，清潔能源出行生態運營商時空電動已與IDG資本正式簽約，獲是后者10億元人民幣投資。這是一年內時空電動獲得的第二筆投資，也是其自2013年創立以來，收獲的最大一筆投資。

對新能源汽車產業來說，2018年將是一個關鍵年份。同時，補貼政策的加速退出，也意味著政府主導市場的模式進入尾聲，企業主導市場的新階段已經開啟。

記者從工信部獲得帝豪GL PHEV的動力信息，新車將搭載由1.5T發動機+電動機組成的插電混合動力系統，純電模式最大續航里程可達66公里。

新能源汽車國家大數據聯盟理事長、工信部裝備司原司長張相木表示,下一步將通過新能源汽車的推廣應用,共同研究共性的應用技術和訂制化的商業創新模式,深度挖掘新能源汽車大數據的價值。

就在1月30日奇瑞新能源與環球車享在安徽池州正式簽署戰略合作協議，雙方表示將就共享模式下的綠色出行服務進行更加深化的合作，為用戶帶來更加便利的出行體驗。