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傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)園的投資路徑不同，傳統(tǒng)汽車企業(yè)不再是唯一的投資主體，產(chǎn)業(yè)基金與地方政府共同出資合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的主要投資模式。

由中車長客股份公司研制的新能源城際電動車組近日抵達(dá)內(nèi)蒙古草原開展試驗。這是我國首款實現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動車組，可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。

解密銀隆新能源綠色基因

東風(fēng)風(fēng)行計劃推出一款采用純電動驅(qū)動模式的風(fēng)行SX6ev車型，其推出后將成為該品牌旗下的首款純電動SUV車型，并有望與榮威ERX5等同級別車型直接展開競爭。

北京這樣的大都市中擁有一輛屬于自己的汽車相當(dāng)不易。在這樣的現(xiàn)實下，催生出城市共享出行的巨大需求，恰恰因為純電動汽車在國內(nèi)大多數(shù)城市不限行，共享出行有望成為純電動汽車主流商業(yè)模式

EV江湖周榜【6.26-7.02】新鮮出爐啦！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。

近期，四則堪稱為標(biāo)志性的事件震驚動力電池行業(yè)，“四面來風(fēng)”催生的生態(tài)圈風(fēng)口正在形成，以建立生態(tài)系統(tǒng)為核心的產(chǎn)業(yè)布局或就此拉開大幕，一場席卷動力電池行業(yè)的新模式正在誕生。

我們認(rèn)為，動力鋰電回收產(chǎn)業(yè)將在未來 5 年內(nèi)逐步 實現(xiàn) 規(guī)范化 、規(guī)模化， 行業(yè)聯(lián)盟的回收模式，有望在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中后期形成，由于其規(guī)模效應(yīng)，將擁有較高的毛利率。

對于我國發(fā)展無線充電技術(shù)，業(yè)內(nèi)專家們普遍認(rèn)為要從三個方面加以提升：加大對研發(fā)的支持力度，特別針對動態(tài)無線充電技術(shù)；加快建立電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)電動汽車無線充電應(yīng)用示范工程。

ARCFOX-1車型或于8月上市。據(jù)悉，該車除了擁有超高顏值的前衛(wèi)造型之外，還將采用純電動的驅(qū)動模式，并搭載鋰離子動力電池作為電源，其續(xù)航里程達(dá)200km。

EV江湖周榜【6.19-6.25】新鮮出爐啦！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。

江淮汽車和大眾汽車集團(tuán)在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾的見證下正式簽署了合作協(xié)議。這一協(xié)議標(biāo)志著我國新能源汽車領(lǐng)域第一家整車合資生產(chǎn)企業(yè)的誕生。

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四川省級有關(guān)部門正在研究制定措施，通過補(bǔ)貼等多種措施，支持租賃、共享電動汽車等綠色出行模式。

省級有關(guān)部門正在研究制定措施，通過補(bǔ)貼等多種措施，支持租賃、共享電動汽車等綠色出行模式。政策措施已基本制定完畢，還需最終審定，相信很快就能出臺。