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歐陽明高認為，對于工信部提出的動力電池熱擴散不起火和爆炸的規定，從技術上來說是可以實現的。

北京出臺實施國IV排放標準營運柴油貨車淘汰和貨車新能源化方案；.歐陽明高：2026年新能源汽車市占率或超過50%；百臺徐工新能源攪拌車交付；省省與鑫源汽車達成戰略合作

歐陽明高預測，今年新能源汽車市場占有率有望增加5%至10%，達到36%-41%，樂觀情況下有望突破40%，到2025年將接近50%，到2026年超過50%，占據汽車市場的主導地位。

隨著固態電池投產 2030年新能源汽車起火率要降到萬分之零點一

歐陽明高表示，今年新能源汽車市場占有率有望增加5-10個百分點，達到36%-41%。

全固態電池是公認的下一代電池的首選方案之一。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為，電池技術的創新周期在30年左右，鋰離子電池的應用是在2000年左右，因此預計2030年電池技術會有全方位的革新。

作為國家能源體系的重要部分，被譽為21世紀終極能源的氫能，是當下全球各國都在高度關注的新興產業。

動力電池的最終目標，是要做到本質安全，這要通過全固態電池的開發來實現。

高比能、高安全性是動力電池未來發展方向。從最開始的鋰電池動力化轉型，到現在的電池技術數字化、智能化轉型，安全性都是首要解決的問題。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其高比能、高安全仍是未來的發展方向。

清華大學深圳研究院新能源技術創新中心主任、全國政協常委、中國科學院院士歐陽明高在粵港澳科技創新發展論壇上指出，未來，新能源汽車的規模還會大幅增加。

歐陽明高在開幕式上做出主旨發言并提到上述觀點，他指出大容量磷酸鐵鋰電池的燃爆風險超過了三元電池。

怡亞通：已經布局新能源商用車領域

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在“云上宜賓-高端對話”上表示，10-20萬元是相對合理的區間，不要有過大幅度的波動，保持行業的可持續發展。