技術(shù)文章
當(dāng)前商用的鋰電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰及三元材料，對這三種材料的研究進(jìn)展及市場應(yīng)用分別進(jìn)行綜述，分析、比較其性能特點(diǎn)，并展望其發(fā)展前景。
2016-07-20 鋰離子動力電池 正極材料
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
要做安全性的電池要從設(shè)計(jì)開始，要盡可能降低可燃物質(zhì)，降低正極氧化性，材料表面跟電極表面提高穩(wěn)定性，改變表面SEI的接觸。好的設(shè)計(jì)、正確的設(shè)計(jì)，優(yōu)良制造的供應(yīng)商，系統(tǒng)的保證電池安全性。
2016-07-19 動力電池 安全性問題
動力電池行業(yè)
中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究多年來一直致力于富鋰錳基正極材料的研究開發(fā)，在制備方法、組分優(yōu)化、充放電機(jī)理和表面改性等方面做了系列有意義的研究工作，取得了豐富的研究成果。
2016-07-07 富鋰錳基 中國科學(xué)院
行業(yè)動態(tài)
2016年上半年作者考察了國內(nèi)20個(gè)城市，覆蓋一線到五線城市，發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車銷量主要集中在北上廣深等一線大城市，廣大中小城市見不到新能源汽車，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也不了解新能源汽車。
2016-07-06 新能源汽車 宇通客車
動力電池行業(yè)
黑龍江省遠(yuǎn)方新能源科技開發(fā)有限公司和哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動力電池有限公司共同研發(fā)生產(chǎn)了以磷酸釩鋰為正極材料，以石墨為負(fù)極材料的鋰離子磷酸釩鋰/石墨鋰離子抗低溫電池。
2016-07-06 抗低溫電池 黑龍江省
視點(diǎn)
動力電池的爆發(fā)式增長已經(jīng)延伸至正極、負(fù)極和隔膜、電解液等相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)，以及上游鋰礦資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國已經(jīng)成為世界上最大的鋰資源消費(fèi)國。
2016-06-24 動力電池 新能源汽車
動力電池行業(yè)
目前越來越多的電動物流車采用了三元材料電池，這主要是由于其具有能量密度高、循環(huán)壽命長、成本低、利于整車輕量化等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效解決城市物流“最后一公里”的問題。
2016-06-17 電動物流車 三元材料電池
展會報(bào)導(dǎo)
在呈井噴之勢的新能源市場背景下，被用于鋰電領(lǐng)域生產(chǎn)的常規(guī)正極材料涌現(xiàn)出一股明爭暗斗，負(fù)極材料的發(fā)展也是不可小覷的一部分。
2016-06-01 鋰電池會議
專利新聞
新型的鋰離子（鈉離子）電池體系正極采用一種含有碘離子、鋰離子/鈉離子的水溶液，負(fù)極采用一種固態(tài)有機(jī)聚合物，電解質(zhì)采用硝酸鋰或硫酸鋰的水溶液，聚合物離子交換膜作為隔膜將液態(tài)正極和固態(tài)負(fù)極分隔開。
2016-03-01 鋰離子電池 電解質(zhì)
行業(yè)動態(tài)
全球磷酸鐵鋰正極材料最大供應(yīng)商立凱電近日公告稱，其子公司臺灣立凱綠能移動股份有限公司與臺達(dá)電將在動力電池方面開展合作，為電動汽車提供充、換電兩用的解決方案，加速電動車輛普及。
2015-10-08 動力電池 臺灣
行業(yè)動態(tài)
日前，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》公告。公告對鋰離子電池行業(yè)企業(yè)規(guī)模做出要求：電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時(shí)；正極材料年產(chǎn)能不低于 2000 噸。
2015-09-07 EV早報(bào) 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
Lux Research的電池專家認(rèn)為，電動車電池組中最昂貴的部件是電池正極，其生產(chǎn)原料將會逐漸從鎳鈷鋁酸鋰（NCA）轉(zhuǎn)換為鎳鈷錳酸鋰（NMC）材料。
2015-09-01 新能源 電動汽車
技術(shù)文章
電動動力系統(tǒng)中沒有理想的競爭者，因此鋰電池仍然是一個(gè)很好的選擇。圖1示出了5種備選電池，其中鋰鎳錳鈷（NMC）電池、磷酸鋰電池和鋰錳電池具有一定的優(yōu)越性。
2015-08-04 電動汽車 鋰離子電池
行業(yè)動態(tài)
