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電池是絕對的核心，還有車企品牌、車型和車況......等諸多考慮因素

運營商的回本周期不斷延長，車輛殘值收益也隨之縮水。

比亞迪商用車構筑起了穩固的二手車殘值矩陣。

奧鈴智藍實現高殘值、低成本和高效率。

商用二手車庫存積壓丞待解決

“買車認嚴選，我有傳價寶”！

10月25日，地上鐵聯合瑞馳新能源、寧德時代發布行業首款保價回購服務“傳價寶”——“3年5萬保價回購”。

發展新能源二手車市場的關鍵是建立合理的殘值估計方式。

目前，新能源汽車還面臨著性價比低、殘值低等問題，企業還將面臨新能源汽車動力電池回收和降解所帶來的額外成本，如此一來，多方壓力疊加之下，企業的經營發展將備受困擾。

統計結果顯示，車齡在5年以內的二手新能源汽車占市場上所有二手新能源汽車的80％，與過去5年新能源汽車市場化進程一致。然而，這備受追捧的新能源汽車一旦成了二手車，便很難找到下家。

都有哪些因素會影響一輛車的保值率。小編覺得，主要有以下幾個方面的原因：1. 新能源汽車保有量；2. 用戶良好口碑；3. 新能源汽車自身產品力；4. 新能源汽車合理的評估體系

在回答這個問題之前，我們先來簡單了解一下，為什么現階段，新能源汽車的殘值率這么低。背后原因到底是什么？了解清楚原因之后，我們再來提出相應的解決方案。

日前，威馬汽車于2019年8月15日正式發布用戶關懷計劃，通過車輛換電升級、動力電池終身質保、未來車輛增換購及轉讓等服務，從根源解決用戶電池衰減與殘值焦慮，進一步降低未來換購成本。

根據中國汽車流通協會最新發布的2018年中國汽車保值率報告，主流新能源汽車的3年保值率低至20%。

隨著汽車電動化時代的開啟和主流整車廠商的入場，車輛殘值的不確定性及相關標準的缺失，正日益成為制約新能源車銷售和融資租賃模式創新的關鍵因素。