分析
近年來，我國新能源汽車的發(fā)展在政策及市場的雙重“引擎”推動下已成為汽車行業(yè)最大風(fēng)口。2017年9月，我國啟動了研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表，同時備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。
2018-07-16 純電汽車 回購政策
行業(yè)動態(tài)
我國新能源汽車高速發(fā)展的同時,也呈現(xiàn)出“冷熱不均”的現(xiàn)象:一手市場利好不斷,補(bǔ)貼雖逐漸退坡,可依然擋不住消費(fèi)者的購買熱情;二手市場卻面臨“無價無市”的現(xiàn)狀,電池殘值、價格評估等都缺少依據(jù)……
2018-04-11 新能源汽車 市場
行業(yè)動態(tài)
按照規(guī)劃,2020年,我國新能源汽車?yán)塾嬩N量將達(dá)到500萬輛,屆時在有足夠的保有量下,新能源汽車也有望擺脫低殘值的尷尬。
2018-04-10 新能源汽車 二手
分析
隨著人們環(huán)保意識增強(qiáng)，新能源汽車受到越來越多人的歡迎。然而，與這一趨勢形成鮮明對比的是，在二手車交易市場，新能源汽車并不討喜，不僅價格低，而且難以找到買家。
2018-03-30 二手車 新能源汽車
分析
新能源汽車大熱，然而受制于電池耐用性因素的顧慮，在二手車市場，當(dāng)前暢銷的新能源汽車殘值率普遍低于相等價值的傳統(tǒng)燃油汽車。
2018-01-22 政策倒逼 電動車
行業(yè)動態(tài)
對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為重要的是，法院、資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)等社會各界都能審時度勢，科學(xué)看待新能源汽車殘值評估問題，并及時對傳統(tǒng)評估方法作出調(diào)整，由此，新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，才能更健康的發(fā)展。
2018-01-11 特斯拉 回購價
視點
筆者認(rèn)為原因在于，對于車企來說，約束不足，只注重短期財務(wù)表現(xiàn)而忽略了消費(fèi)者的信任度、參與度、品牌力的維護(hù)。
2017-11-22 電動汽車 汽車殘值
物流車企業(yè)
很多業(yè)內(nèi)人士都稱二手新能源汽車行業(yè)的“水太深”，關(guān)鍵是車的殘值評估也就是如何定價還是個挺大的難題，不僅讓買車的人感到頭疼，就連常年做二手車生意的車商也常有看走眼的時候。
2017-05-02 二手新能源車 殘值評估
行業(yè)動態(tài)
隨著首批新能源車即將進(jìn)入置換期，越來越多的新能源車進(jìn)入二手市場。但殘值評估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，卻直接制約了新能源車二手市場的發(fā)展。
2017-04-05 新能源車 二手市場
視點
?目前，由于車輛電池?fù)p耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進(jìn)入置換期。與新車銷售的火爆相比，當(dāng)前，二手新能源車交易冷清，消費(fèi)者有車賣不出成為市場普遍現(xiàn)象。
2017-01-07 新能源汽車 二手市場
乘用車行業(yè)
二手車市場殘值普遍較低，如何讓閑置的電動汽車“跑”起來，為自己賺錢？二手電動汽車，廠家有無收購政策?
2016-11-10 電動汽車 網(wǎng)約車
分析
在美國，可能你只是想為拯救地球環(huán)境而做出自己的一點貢獻(xiàn)；可能厭倦了開車跑加油站去加油；或者也只是享受新能源汽車瞬間扭矩爆發(fā)所帶來的暢快或者輕松愜意的駕駛感受。
2016-08-18 電動汽車產(chǎn)業(yè) 新能源行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
然而，與新車銷售的火爆相比，二手車市場對新能源車卻持以拒絕的態(tài)度，不僅二手車商普遍拒收新能源車，即便收購，車輛的貶值率也超過六成。
2016-08-09 新能源二手車 續(xù)航
