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網(wǎng)上車市從工業(yè)和信息化部了解到：奇瑞新能源旗下的瑞虎3xe車型針對續(xù)航里程進行了升級，由現(xiàn)款401km增至451km。這個數(shù)值已經(jīng)遠遠超過了同樣以長續(xù)航為賣點的比亞迪元EV535。

此次電車資源也給大家?guī)砹嗽狤V535高領續(xù)航版的車型實拍，接下來就帶大家看看這輛元EV535。

比亞迪元EV360這款看上去綜合表現(xiàn)一般的電車，在燃油版都賣到停產(chǎn)的基礎上，卻實現(xiàn)月入上萬的逆襲。很多人疑惑：燃油版都賣不好，憑什么純電版能成為爆款呢？

2019年2月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過10萬臺，總體來看，市場增速明顯放緩。

近日在比亞迪春季發(fā)布會上，發(fā)布了唐、宋、元、秦一系列新產(chǎn)品，其中元EV也進行了升級，工況續(xù)航升級到了410公里。

迎來中期改款的比亞迪元EV360，雖然外觀內飾動力都沒變化，但是配置卻又變化。

近日我們從相關渠道獲取到了一組比亞迪元EV535的實車圖，新車在外觀方面與元EV基本保持一致，但針對內飾及續(xù)航里程方面進行了調整，換裝了比亞迪當下最流行的旋轉式大屏設計。

2019年1月新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，同比增長198.4%，環(huán)比減少39.0%。 批發(fā)數(shù)據(jù)方面，1月新能源乘用車批發(fā)9.17萬臺，同比增速186%，呈現(xiàn)爆發(fā)增長的良好走勢。

2018年實現(xiàn)配套的動力電池企業(yè)數(shù)量較2016年減少了一半,排名前10位的企業(yè)市場占比達到了83%，當前我國動力電池總產(chǎn)能占全球一半以上。

2019年1月17日，電車資源了解到比亞迪元 EV535正式開啟預售，補貼后預售價格為11-14萬元。

與其花買大價錢買一塊鐵牌,不如看看同樣10萬預算以內的純電動新能源汽車,而選擇它們不僅能享受免購置稅、免搖號上牌,而且它們的綜合續(xù)航里程也達到了300km。

日前，比亞迪官方正式發(fā)布了旗下純電動小型SUV——新款元EV535的官圖，按照比亞迪以往的命名規(guī)則，EV后面的后綴一般為該車的等速法續(xù)航里程，由此可以斷定該車的等速續(xù)航里程為535km。

近期比亞迪官方發(fā)布了“元EV535 即將到來”的消息，從海報上的消息來看，元EV535的最大續(xù)航里程達到535公里。根據(jù)之前工信部的申報信息，比亞迪元EV535的綜合工況續(xù)航為410公里。

近日從比亞迪官方獲得了比亞迪元EV高續(xù)航版的實拍圖，新車的平臺源自于福特翼搏，工況續(xù)航里程有望達到400km，將全面超越北汽新能源EX360。

從工信部獲得了元EV500的相關信息，新車電機總功率達到120千瓦，工信部續(xù)航里程將高于元EV360的305公里，有望接近500公里。